La température est un paramètre souvent négligé mais crucial dans le cintrage des tuyaux. La température du tuyau lui-même et celle de l'huile dans le système hydraulique affectent significativement la qualité et le rendement du produit fini.

1. Température du tuyau : Trop basse et la fissuration est facile, trop élevée et difficile à contrôler

Basse température (<10 ℃ ) : La plasticité du matériau diminue, et des microfissures se forment facilement sur le côté extérieur du coude, particulièrement dans les aciers à haute résistance et les aciers inoxydables. Il est recommandé de laisser les tuyaux se réchauffer dans l'atelier pendant 24 heures en hiver, ou de les préchauffer au-dessus de 15 ℃ avant le traitement.

Température ambiante (15 ℃ -35 ℃ ) : La plage de température optimale pour le cintrage de la plupart des tuyaux, avec une plasticité stable et un retour élastique prévisible.

Haute température (>60 ℃ , procédé non de cintrage à chaud) : Un échauffement anormal du tuyau entraînera une augmentation du plissement de l'arc intérieur et une réduction irrégulière de l'épaisseur de paroi. Sauf s'il est conçu pour le cintrage à chaud, la surchauffe des tuyaux doit être évitée.

Recommandation : Avant le traitement en hiver, stocker les tuyaux dans un environnement non inférieur à 10 ℃ ; les coudes à petit rayon en acier à haute résistance peuvent être localement chauffés de manière appropriée à 50-80 ℃ (par exemple, chauffage à la flamme ou par induction), mais l'uniformité doit être strictement contrôlée.

2. Température de l'huile hydraulique : Affecte la précision et la durée de vie du système

Basse température de l'huile (<20 ℃ ) : La viscosité élevée de l'huile hydraulique entraîne une réponse lente, une vitesse de cintrage instable et une mauvaise cohérence des angles ; une mauvaise lubrification accélère également l'usure de la pompe et des valves.

Température idéale de l'huile (35 ℃ -50 ℃ ): Débit d'huile optimal, pression système stable et répétabilité maximale des angles de cintrage.

Température d'huile élevée (>55 ℃ ): Oxydation accélérée de l'huile, durcissement et rétrécissement des joints, fuites internes accrues et force de cintrage réelle diminuée ; la dilatation thermique affecte également la rétroaction de l'encodeur, provoquant une dérive angulaire. Une surchauffe prolongée réduit considérablement la durée de vie des composants hydrauliques.

Recommandations : Allumez le refroidisseur d'huile ou le ventilateur de refroidissement lors du cintrage continu de tuyaux sous charge lourde ; préchauffez l'équipement en le faisant fonctionner à vide pendant 5 à 10 minutes après le démarrage ; installez un interrupteur thermique avec alarme de surchauffe ou arrêt automatique.

3. Surchauffe par frottement : Les dangers cachés des températures élevées localisées

Lors du cintrage continu de tuyaux à haute vitesse, le frottement de glissement entre le tuyau et la matrice peut provoquer une élévation soudaine de la température de surface de contact (dépassant 80 ° C), entraînant :

Rupture du film d'huile dans le cintre, entraînant un contact métal contre métal direct — rayures et rugosité de surface.

Ramollissement localisé du tuyau, augmentant le risque de plissement sur l'arc intérieur.

Dilatation thermique de la matrice, provoquant des changements de jeu et affectant la cohérence dimensionnelle.

Recommandations : Réduisez le temps de cycle du cintrage continu de tuyaux pour permettre à la matrice de dissiper la chaleur ; utilisez de l'huile de cintrage spéciale résistante aux hautes températures ; pour la production en série, envisagez un système de micro-lubrification ou une lubrification auxiliaire refroidie à l'air.

En contrôlant la température du tuyau dans la plage normale (15-35 ℃ ), en maintenant la température de l'huile hydraulique à un niveau stable de 35-50 ℃ , et en évitant la surchauffe localisée causée par le cintrage continu de tuyaux à haute vitesse, ces trois points réduiront considérablement les problèmes de qualité tels que les fissures, plissements et rayures des tuyaux, et prolongeront également de manière significative la durée de vie de l'équipement.