Comment bien lubrifier une cintreuse de tubes ?

Une lubrification appropriée est essentielle au fonctionnement stable et à la durée de vie prolongée d’une cintreuse de tubes. Une lubrification inadéquate peut entraîner usure, blocage et même des défauts dans la qualité du tube cintré. Les solutions de lubrification sont présentées ci-dessous, classées par composant.

1. Système hydraulique

Huile : huile hydraulique anti-usure (ISO VG 46 ou 68, selon la température ambiante)

Cycle : changer l’huile après les 500 premières heures, puis toutes les 2000 à 3000 heures ou une fois par an ; remplacer le filtre tous les 6 mois.

Remarque : maintenir la température de l’huile entre 35 et 50℃°C ; remplacer immédiatement en cas d’émulsion ou de contamination.

2. Guidages linéaires et vis à billes

Huile : graisse au lithium extrême pression (NLGI 2) ou huile spéciale pour glissières

Cycle : la pompe de lubrification automatique fait l’appoint toutes les 4 à 8 heures ; la lubrification manuelle est effectuée chaque semaine.

Remarque : nettoyer la surface de la glissière avant lubrification ; réparer les caches-poussière endommagés.

3. Transmissions par engrenages (bras de cintrage de tube, réducteur)

Huile : huile pour engrenages (ISO VG 150-220) ou graisse extrême pression

Cycle : vérifier le niveau d’huile du réducteur tous les 6 mois, changer une fois par an ; appliquer de la graisse chaque semaine sur les engrenages ouverts.

Remarque : maintenir un film d’huile sur la surface des engrenages, mais éviter tout excès de projection.

4. Matrices et mandrins (crucial !)

Huile : huile spéciale pour cintrage de tubes (haute résistance à la pression extrême, haute résistance à la température)

Appliquez une fine couche dans la gorge de la matrice de cintrage, sur l’extrémité sphérique de la tige mandrin et sur la surface de travail de la matrice anti-plissement avant de cintrer chaque tube.

Remarque : n’utilisez pas d’huile machine ordinaire ni de graisse, car elles ne résistent pas au frottement à haute pression du cintrage des tubes et provoqueront des rayures et des plis.

5. Roulements et articulations

Lubrifiant : graisse polyvalente au lithium

Fréquence : ajoutez de la graisse tous les 3 mois ; passez à un apport mensuel dans les zones à haute température (près des frottements).

Remarque : ajoutez de la graisse jusqu’à ce que l’ancienne graisse soit expulsée.

6. Autres pièces mobiles

Parties exposées de la tige mandrin et de la tige de piston : appliquez chaque semaine une huile antirouille et lubrifiante polyvalente.

Rouleaux d’alimentation et glissières de serrage : ajoutez une petite quantité d’huile machine à chaque poste.

Résumé des points clés de la lubrification

Utilisez différents types d’huile pour différentes pièces ; ne les mélangez pas.

La matrice et le mandrin doivent utiliser une huile spéciale pour cintrage de tubes ; sinon, la qualité du cintrage ne peut être garantie.

Une lubrification excessive est un gaspillage et provoque des salissures ; une lubrification insuffisante entraîne de l’usure.

Établissez une fiche d’enregistrement de lubrification, en attribuant du personnel, des horaires et des types d’huile spécifiques pour la lubrification.