Tout comme le soudage manuel, les robots de soudage nécessitent des remplacements fréquents des buses de contact. En effet, comme les robots fonctionnent pendant des périodes plus longues que les soudeurs humains, la fréquence de remplacement est encore plus élevée.

La buse de contact est l'une des pièces consommables les plus fréquemment remplacées en soudage. Elle sert à fixer la position du fil de soudage lors de son passage. En raison de la forte surintensité à la fin du soudage, la sortie de la buse de contact peut facilement fondre, provoquant la fusion du fil de soudage et de la buse de contact, rendant le soudage impossible. Le matériau et la qualité de fabrication de la buse de contact déterminent sa durée de vie.

La plupart des buses de contact sont fabriquées en laiton, en cuivre, en cuivre-chrome et, plus rarement, en cuivre-beryllium. Le cuivre est le matériau le plus couramment utilisé en soudage manuel, tandis que le cuivre-chrome est supérieur au cuivre, étant plus durable et le matériau le plus couramment utilisé en soudage robotisé. Outre le fait de devenir inutilisable en raison de la fusion avec le fil de soudage, une autre raison pour qu'une buse de contact devienne inutilisable est qu'avec le temps, l'orifice devient trop grand pour le fil de soudage, l'empêchant de fixer correctement la position de sortie du fil. Le soudage manuel est quelque peu tolérable, mais comme les robots soudent selon des procédures préprogrammées, des problèmes tels qu'un mauvais alignement des soudures et des soudures irrégulières peuvent survenir si le diamètre du trou est trop grand. Par conséquent, la buse de contact doit être remplacée si le diamètre du trou devient trop grand. Généralement, pour des courants faibles inférieurs à 150A, il est recommandé de remplacer la buse de contact toutes les 48 heures. Pour des courants élevés supérieurs à 180A, la buse de contact doit être remplacée toutes les 12 heures. Bien sûr, le temps de remplacement spécifique dépend de l'usure du diamètre du trou.