Que doit inclure une révision annuelle d’une cintreuse de tubes ?

Une révision annuelle est au cœur de la maintenance approfondie d’une cintreuse de tubes. Contrairement aux inspections quotidiennes et à la maintenance trimestrielle, elle exige une remise en état systématique de la précision et de la fiabilité de l’équipement. Voici les points clés à couvrir lors d’une révision annuelle.

1. Système hydraulique

Remplacer toute l’huile hydraulique et nettoyer l’intérieur du réservoir d’huile.

Remplacer le filtre d’aspiration, le filtre de retour et le filtre à air.

Inspecter la pompe à huile : mesurer les jeux, remplacer les pièces usées ou le noyau de la pompe.

Démonter et nettoyer la soupape de décharge, le distributeur et le clapet d’étranglement ; remplacer les joints vieillissants.

Inspecter le vérin : remplacer les joints de tige de piston et les racleurs antipoussière ; vérifier l’absence de rayures sur la paroi du cylindre.

Nettoyer ou remplacer le refroidisseur (à air / à eau) afin de garantir l’efficacité de dissipation thermique.

2. Composants de transmission mécanique

Inspecter le guidage linéaire et le coulisseau : mesurer les jeux et l’usure ; remplacer par paires en cas de dépassement des tolérances.

Inspecter la vis à billes : mesurer le jeu, régler la précharge ou remplacer l’ensemble de vis.

Inspecter le réducteur : remplacer l’huile de boîte, démonter et contrôler les engrenages et les roulements.

Inspecter l’engrenage, la crémaillère ou la chaîne du bras de cintrage : remplacer en cas d’usure importante, régler le jeu d’engrènement.

Inspecter et resserrer tous les boulons d’ancrage et de fixation des composants de transmission.

3. Matrices et mandrins

Inspection complète des surfaces de travail des matrices de pliage, des matrices de serrage et des matrices anti-plis : réparer ou remplacer les matrices usées, rayées ou rouillées.

Inspecter le mandrin : vérifier la souplesse des rotules et contrôler si la tige du mandrin est pliée ou rayée ; remplacer si nécessaire.

Vérifier la précision d’alignement de l’arête d’attaque de la matrice anti-plis avec le point tangent de la matrice de pliage ; réajuster si nécessaire.

4. Systèmes électriques et de commande

Nettoyer la poussière à l’intérieur de l’armoire électrique de commande (utiliser un aspirateur ; ne pas utiliser d’air comprimé).

Vérifier l’automate programmable (PLC), le variateur de fréquence et l’asservissement servo : contrôler l’état de fonctionnement du ventilateur de refroidissement et la présence de condensateurs gonflés.

Vérifier tous les borniers de câblage : resserrer les connexions desserrées et remplacer les contacts oxydés ou brûlés.

Vérifiez l’encodeur, le capteur de proximité et le capteur d’angle : nettoyez la surface de détection et testez la précision du signal.

Vérifiez le moteur : contrôlez la lubrification des roulements, la résistance d’isolement et l’état des pales du ventilateur.

Vérifiez le bon fonctionnement du panneau de commande et du bouton d’arrêt d’urgence.

5. Calibration de précision

Calibration de l’angle de pliage : à l’aide d’une jauge d’angle de haute précision, comparez la valeur affichée à la valeur réelle afin de recalibrer le zéro et le gain.

Calibration de la longueur d’avance : mesurez l’écart entre la distance d’avance réelle et la valeur affichée afin de corriger l’équivalent d’impulsion ou le jeu mécanique.

Calibration de l’angle de rotation (axe B) : corrigez la précision de l’angle spatial afin de garantir un positionnement exact des pliages multiples.

Test de répétabilité du positionnement : faites fonctionner la machine en continu plus de 10 fois et analysez statistiquement la plage d’écart.

6. Système de lubrification

Nettoyez le réservoir de la pompe de lubrification automatique et remplacez la graisse (en utilisant le grade spécifié).

Vérifiez que le distributeur d’huile n’est pas obstrué ; nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

Vérifiez toutes les conduites et tous les raccords de lubrification ; remplacez les conduites d’huile vieillies ou rompues.

7. Dispositifs de sécurité

Testez le circuit d’arrêt d’urgence : tous les mouvements doivent s’arrêter immédiatement après l’appui sur le bouton d’arrêt d’urgence.

Vérifiez le fonctionnement du rideau lumineux, du contact de porte de sécurité et du fin de course.

Vérifiez si la pression de réglage de la soupape de sécurité du système hydraulique (soupape de décharge) se situe dans la plage nominale.

8. Nettoyage de la machine et prévention de la rouille

Éliminez soigneusement la graisse et les copeaux métalliques de la surface de l’équipement ainsi que des zones difficiles d’accès.

Appliquez une huile antirouille sur les pièces métalliques exposées (tige de piston, surface du rail de guidage, tige de broche).

Inspectez et réparez les protections de rail de guidage et les chaînes porte-câbles endommagées.

Vérification après révision :

Faites fonctionner le système à vide pendant 30 minutes afin de vérifier la fluidité de chaque mouvement, le bruit et la température.

Utilisez des tubes standard pour effectuer des essais de pliage et vérifier les angles, les dimensions et la qualité de surface. Le système ne peut être mis en production qu’après validation de ces contrôles.

Il est recommandé de planifier les révisions annuelles pendant les périodes de congés, lorsque l’arrêt de production est plus long. Les pièces de rechange doivent être préparées à l’avance, et les travaux doivent être effectués par du personnel de maintenance professionnel. Des enregistrements doivent être conservés, et les pièces remplacées ainsi que les paramètres ajustés doivent être archivés afin de fournir une base pour la maintenance de l’année suivante.