La révision annuelle constitue le cœur de la maintenance approfondie d'une cintreuse de tubes. Contrairement aux inspections quotidiennes et à la maintenance trimestrielle, elle nécessite une restauration systématique de la précision et de la fiabilité de l'équipement. Voici les éléments clés qui doivent être couverts lors d'une révision annuelle.

1. Système hydraulique

Remplacer toute l'huile hydraulique et nettoyer l'intérieur du réservoir d'huile.

Remplacer le filtre d'aspiration, le filtre de retour et le filtre à air.

Inspecter la pompe à huile : mesurer les jeux, remplacer les pièces usées ou le noyau de pompe.

Démonter et nettoyer la soupape de décharge, la valve directionnelle et la valve de réglage ; remplacer les joints vieillis.

Inspecter le cylindre : remplacer les joints de tige de piston et les anneaux anti-poussière ; vérifier la présence de rayures sur la paroi du cylindre.

Nettoyer ou remplacer le refroidisseur (refroidi par air/eau) pour garantir l'efficacité de la dissipation thermique.

2. Composants de transmission mécanique

Inspecter le guide linéaire et le curseur : mesurer les jeux et l'usure ; remplacer par paire si hors tolérance.

Inspecter la vis à billes : mesurer le jeu, ajuster la précharge ou remplacer la paire de vis.

Inspecter le réducteur : remplacer l'huile de boîte, démonter et inspecter les engrenages et les roulements.

Inspecter l'engrenage du bras de cintrage, la crémaillère ou la chaîne : remplacer en cas d'usure sévère, ajuster le jeu d'engrènement.

Inspecter et serrer tous les boulons d'ancrage et les boulons de fixation des composants de transmission.

3. Outillages et mandrins

Inspection complète des surfaces de travail des matrices de cintrage, des matrices de serrage et des matrices anti-plis : réparer ou remplacer les matrices usées, rayées ou rouillées.

Inspecter le mandrin : vérifier la flexibilité des rotules, et vérifier la présence de flexion ou de rayures sur la tige du mandrin ; remplacer si nécessaire.

Vérifier la précision d'alignement du bord d'attaque de la matrice anti-plis avec le point tangentiel de la matrice de cintrage ; réajuster si nécessaire.

4. Systèmes électriques et de contrôle

Nettoyer la poussière à l'intérieur de l'armoire de contrôle électrique (utiliser un aspirateur ; ne pas utiliser d'air comprimé).

Vérifier le PLC, le variateur de fréquence et l'entraînement servo : vérifier l'état de fonctionnement du ventilateur de refroidissement et la présence de condensateurs bombés.

Vérifier toutes les bornes de câblage : serrer les connexions desserrées et remplacer les contacts oxydés ou brûlés.

Vérifier l'encodeur, le capteur de proximité et le capteur d'angle : nettoyer la surface de détection et tester la précision du signal.

Vérifier le moteur : vérifier la lubrification des roulements, la résistance d'isolation et l'état des pales du ventilateur.

Vérifier le panneau de commande et le bouton d'arrêt d'urgence pour un fonctionnement correct.

5. Étalonnage de précision

Étalonnage de l'angle de pliage : À l'aide d'un rapporteur de haute précision, comparer la valeur affichée avec la valeur réelle pour réétalonner le point zéro et le gain.

Étalonnage de la longueur d'alimentation : Mesurer l'écart entre la distance d'alimentation réelle et la valeur affichée pour corriger l'équivalent d'impulsion ou le jeu mécanique.

Étalonnage de l'angle de rotation (axe B) : Corriger la précision de l'angle spatial pour garantir un positionnement précis de multiples pliages.

Test de précision de positionnement répété : Exécuter en continu plus de 10 fois et analyser statistiquement la plage d'écart.

6. Système de lubrification

Nettoyer le réservoir de la pompe de lubrification automatique et remplacer la graisse (en utilisant la qualité spécifiée).

Vérifier le distributeur d'huile pour les blocages ; déboucher ou remplacer si nécessaire.

Vérifier toutes les lignes et joints de lubrification ; remplacer les tuyaux d'huile vieillis ou cassés.

7. Dispositifs de sécurité

Tester le circuit d'arrêt d'urgence : Tous les mouvements doivent s'arrêter immédiatement après avoir appuyé sur le bouton d'arrêt d'urgence.

Vérifier les fonctions du rideau lumineux, de l'interrupteur de porte de sécurité et du fin de course.

Vérifier si la pression de réglage de la soupape de sécurité (soupape de décharge) du système hydraulique est dans la plage nominale.

8. Nettoyage de la machine et prévention de la rouille

Retirer soigneusement la graisse et les copeaux métalliques de la surface de l'équipement et des zones difficiles d'accès.

Appliquer une huile anti-rouille sur les parties métalliques exposées (tige de piston, surface des rails de guidage, tige de broche).

Inspecter et réparer les protections de rails de guidage et les chaînes de câbles endommagées.

Vérification après révision :

Faire fonctionner le système à vide pendant 30 minutes pour vérifier la fluidité de chaque mouvement, le bruit et la température.

Utiliser des tuyaux standard pour des essais de cintrage afin de vérifier les angles, les dimensions et la qualité de surface. Ce n'est qu'après avoir réussi ces vérifications que le système peut être mis en production.

Il est recommandé de planifier les révisions annuelles pendant les périodes de congés lorsque les temps d'arrêt sont plus longs. Les pièces de rechange doivent être préparées à l'avance, et les travaux doivent être effectués par du personnel de maintenance professionnel. Des enregistrements doivent être conservés, et les pièces remplacées ainsi que les paramètres ajustés doivent être archivés pour fournir une base pour la maintenance de l'année suivante.