Si votre machine de cintrage de tuyaux fonctionne en continu pendant plusieurs heures et que la température de l'huile monte brusquement à 60-70 degrés Celsius, l'opération ralentit, l'angle devient incohérent, ou elle déclenche même une alarme et s'arrête — il s'agit très probablement d'un problème avec le système de refroidissement. Voici quelques conseils pour vous aider à trouver rapidement la cause principale.

Tout d'abord, déterminez si votre système est refroidi par air ou par eau.

Refroidi par air : Utilise un ventilateur pour refroidir le radiateur et abaisser la température de l'huile. Couramment utilisé dans les machines de cintrage de tubes de petite à moyenne taille.

Refroidi par eau : Utilise de l'eau circulante pour évacuer la chaleur. Plus couramment utilisé dans les modèles haute puissance.

II. Pannes courantes des refroidisseurs à air

1. Surface du radiateur obstruée : Boues d'huile, peluches et poussière provenant de l'atelier bouchent les ailettes, empêchant le flux d'air. La température de l'huile augmente rapidement.

Solution : Soufflez de l'air comprimé vers l'extérieur depuis l'arrière (côté ventilateur), ou lavez avec un nettoyeur haute pression (faites attention à protéger le moteur). Nettoyez mensuellement, ou hebdomadairement pour un usage intensif.

2. Ventilateur ne tourne pas ou tourne lentement : Le moteur du ventilateur est grillé, le condensateur est défectueux, ou les pales sont bloquées.

Solution : Vérifiez si le moteur du ventilateur est alimenté. Faites tourner manuellement les pales pour voir si elles tournent librement. Remplacez les condensateurs bombés ; réparez les moteurs grillés.

3. Dysfonctionnement de l'interrupteur de contrôle de température : Certains modèles n'activent le ventilateur que lorsque la température de l'huile atteint la valeur réglée. Si le contrôle de température est défectueux, le ventilateur ne tournera pas.

Solution : Court-circuitez l'interrupteur de contrôle de température pour tester. Si le ventilateur tourne, le contrôle de température est défectueux et doit être remplacé.

III. Pannes courantes des refroidisseurs à eau

1. Obstruction par le tartre : L'utilisation prolongée d'eau du robinet entraîne une accumulation de tartre à l'intérieur du refroidisseur, réduisant le débit d'eau et diminuant la dissipation thermique.

Solution : Retirez le refroidisseur et rincez-le avec un agent détartrant (acide citrique ou un produit de nettoyage spécialisé) en circulation. Si possible, utilisez de l'eau douce ou ajoutez un antigel.

2. Eau insuffisante ou pompe à eau défectueuse : La tour de refroidissement manque d'eau, la pompe à eau ne fonctionne pas, ou le filtre d'entrée est bouché.

Solution : Vérifiez le niveau d'eau dans le réservoir, observez si la pompe à eau fonctionne normalement, et nettoyez le filtre d'entrée.

3. Conflit huile-eau (le type le plus problématique) : Un tuyau interne d'huile dans le refroidisseur est rompu, provoquant une fuite d'huile dans l'eau, et vice versa. L'huile devient blanche laiteuse, comme du lait.

Solution : Arrêtez la machine, retirez le refroidisseur et envoyez-le pour un test de pression. Si une fuite est confirmée, remplacez-le par un neuf, et remplacez également toute l'huile hydraulique.

IV. Un autre problème non lié au refroidisseur

Une température d'huile élevée n'est parfois pas due à un dysfonctionnement du système de refroidissement, mais plutôt à une huile hydraulique inadéquate. Avec le temps, l'huile s'oxyde et s'épaissit, réduisant sa fluidité et entravant la dissipation de la chaleur. Remplacer l'huile par une huile neuve fait immédiatement baisser la température. Par conséquent, confirmez d'abord que l'huile n'a pas dépassé sa durée de vie.

V. Habitudes quotidiennes pour prévenir les températures élevées

Avant de démarrer la machine chaque jour, jetez un coup d'œil aux ailettes du refroidisseur (pour les systèmes à air) pour vous assurer qu'elles sont propres.

Pour les systèmes à eau, vérifiez le niveau d'eau mensuellement et ajoutez de l'eau et de l'antigel.

Soyez vigilant si le manomètre de température d'huile dépasse 50 ℃ ; s'il dépasse 55 ℃ , arrêtez la machine et enquêtez.

Si l'huile devient blanche ou noire, remplacez-la immédiatement ; ne tardez pas.

Si le système de refroidissement dysfonctionne, la température de l'huile augmentera inévitablement, compromettant la précision du cintrage des tuyaux. Nettoyer correctement le système à air, détartrer le système à eau et vérifier l'alimentation électrique du ventilateur et de la pompe à eau sont trois actions qui peuvent permettre à votre machine à cintrer les tuyaux de fonctionner deux heures de plus sans arrêt.