Votre système de refroidissement de cintreuse de tubes est-il en panne ? N’attendez pas que l’huile surchauffe pour le réparer !

Si votre cintreuse de tubes fonctionne en continu pendant plusieurs heures et que la température de l’huile grimpe à 60–70 °C, que le fonctionnement ralentit, que l’angle devient irrégulier, ou même qu’une alarme se déclenche et que la machine s’arrête—il s’agit très probablement d’un problème du système de refroidissement. Voici quelques conseils pour vous aider à identifier rapidement la cause profonde.

Commencez par déterminer si votre système est refroidi par air ou par eau.

Refroidissement par air : s’appuie sur un ventilateur pour refroidir le radiateur et abaisser la température de l’huile. On le trouve généralement sur les cintreuses de tubes de petite et moyenne taille.

Refroidissement par eau : s’appuie sur la circulation d’eau pour évacuer la chaleur. Plus couramment utilisé sur les modèles à forte puissance.

II. Pannes courantes des refroidisseurs à air

1. Surface du radiateur obstruée : la boue d’huile, les peluches et la poussière de l’atelier bouchent les ailettes, empêchant la circulation de l’air. La température de l’huile augmente rapidement.

Solution : soufflez de l’air comprimé vers l’extérieur depuis l’arrière (côté ventilateur), ou rincez avec un pistolet à eau haute pression (veillez à protéger le moteur). Nettoyez chaque mois, ou chaque semaine en cas d’utilisation intensive.

2. Ventilateur qui ne tourne pas ou tourne lentement : le moteur du ventilateur est grillé, le condensateur est défectueux ou les pales sont bloquées.

Solution : vérifiez si le moteur du ventilateur est alimenté. Faites tourner les pales à la main pour voir si elles tournent librement. Remplacez les condensateurs gonflés ; réparez les moteurs grillés.

3. Dysfonctionnement de l’interrupteur de contrôle de température : sur certains modèles, le ventilateur ne s’active que lorsque la température de l’huile atteint la valeur réglée. Si le contrôle de température est défectueux, le ventilateur ne se mettra pas en marche.

Solution : court-circuitez l’interrupteur de contrôle de température pour effectuer un test. Si le ventilateur démarre, le contrôle de température est défectueux et doit être remplacé.

III. Pannes courantes des refroidisseurs à eau

1. Obstruction par le tartre : l’utilisation prolongée d’eau du robinet entraîne des dépôts de tartre à l’intérieur du refroidisseur, ce qui réduit le débit d’eau et diminue la dissipation thermique.

Solution : démontez le refroidisseur et rincez-le avec un détartrant (acide citrique ou produit de nettoyage spécialisé) en circulation. Si possible, utilisez de l’eau adoucie ou ajoutez de l’antigel.

2. Eau insuffisante ou pompe à eau défectueuse : la tour de refroidissement manque d’eau, la pompe à eau ne fonctionne pas ou le filtre d’entrée est obstrué.

Solution : vérifiez le niveau d’eau dans le réservoir, observez si la pompe à eau fonctionne normalement et nettoyez le filtre d’entrée.

3. Conflit huile-eau (le cas le plus problématique) : un tuyau d’huile interne du refroidisseur est rompu, provoquant une fuite d’huile dans l’eau, et inversement. L’huile devient blanc laiteux, comme du lait.

Solution : arrêtez la machine, démontez le refroidisseur et envoyez-le pour un test de pression. Si une fuite est confirmée, remplacez-le par un neuf et changez également toute l’huile hydraulique.

IV. Autre problème sans rapport avec le refroidisseur

Une température d’huile élevée n’est parfois pas due à un dysfonctionnement du système de refroidissement, mais plutôt à une quantité insuffisante d’huile hydraulique. Avec le temps, l’huile s’oxyde et s’épaissit, ce qui réduit sa fluidité et nuit à la dissipation de chaleur. Le remplacement par une huile neuve fait immédiatement baisser la température. Il faut donc d’abord confirmer que l’huile n’a pas dépassé sa durée de service.

V. Habitudes quotidiennes pour prévenir les températures élevées

Avant de démarrer la machine chaque jour, jetez un coup d’œil aux ailettes du refroidisseur (pour les systèmes à refroidissement par air) afin de vérifier qu’elles sont propres.

Pour les systèmes à refroidissement par eau, vérifiez le niveau d’eau chaque mois et ajoutez de l’eau et de l’antigel.

Soyez vigilant si la jauge de température de l’huile dépasse 50℃; si elle dépasse 55℃, arrêtez la machine et examinez-la.

Si l’huile devient blanche ou noire, remplacez-la immédiatement ; n’attendez pas.

Si le système de refroidissement tombe en panne, la température de l’huile augmentera inévitablement, compromettant la précision du cintrage des tubes. Un nettoyage correct du système à refroidissement par air, un détartrage du système à refroidissement par eau et la vérification de l’alimentation du ventilateur et de la pompe à eau sont trois उपाय qui peuvent permettre à votre cintreuse de tubes de fonctionner deux heures de plus sans arrêt.