Après un an de fonctionnement, l'équipement mérite une récompense. La révision annuelle n'est pas qu'une formalité ; c'est une opération cruciale pour « recharger » la machine à cintrer les tubes. Suivez cette liste de contrôle, et votre équipement pourra facilement durer une année de plus.

I. Système hydraulique : Le cœur nécessite une inspection approfondie

Vidangez toute l'huile hydraulique et nettoyez les boues et les limaille de métal au fond du réservoir.

Remplacez le filtre d'aspiration, le filtre de retour et le filtre à air (ne sautez pas ces trois).

Démontez et nettoyez la soupape de décharge, la vanne directionnelle et la vanne papillon ; remplacez les joints usés.

Inspectez la pompe à huile : testez le rendement volumétrique ; si le jeu est trop important, remplacez le noyau de la pompe ou la pompe entière.

Inspectez le cylindre : remplacez le joint de tige de piston et la bague anti-poussière ; vérifiez la présence de rayures sur la paroi du cylindre.

Nettoyez ou remplacez le refroidisseur (nettoyez la poussière pour les systèmes à air, détartrage pour les systèmes à eau).

II. Transmission mécanique : Les os et les articulations ont besoin de renforcement

Guides linéaires et glissières : testez le jeu ; remplacez-les par paires s'ils sont excessivement usés.

Vis à billes : testez le jeu axial ; ajustez le préchargement ou remplacez la paire de vis.

Réducteur : vidangez l'huile usagée et remplacez-la par de l'huile neuve ; démontez et inspectez les engrenages et les roulements.

Engrenages/crémaillères du bras de pliage : vérifiez la surface des dents pour la piqûre ou l'usure ; si le jeu est trop important... Ajustements :

Serrez toutes les vis desserrées avec une clé dynamométrique, en particulier les boulons d'ancrage.

III. Matrices et mandrins : composants clés en contact direct avec la pièce.

Inspectez les surfaces de travail de la matrice de pliage, de la matrice de serrage et de la matrice anti-rides. Réparez ou remplacez toute surface rugueuse, rayée ou rouillée.

L'articulation sphérique du mandrin doit tourner librement. La tige du mandrin ne doit pas être pliée ni présenter de rayures profondes.

Recalibrez la précision d'alignement entre le bord d'attaque de la matrice anti-rides et le point tangent de la matrice de pliage.

IV. Systèmes électriques et de contrôle : un composant crucial.

Nettoyez toute la poussière de l'armoire électrique (utilisez un aspirateur, pas de l'air comprimé).

Vérifiez les ventilateurs de refroidissement du PLC, de l'onduleur et du servo-variateur. Remplacez tout ventilateur qui ne tourne pas.

Serrez toutes les bornes de câblage. Remplacez tout contact oxydé ou brûlé.

Nettoyez les surfaces de détection de l'encodeur, de l'interrupteur de proximité et du capteur d'angle. Testez la précision du signal.

Ajoutez de la graisse aux roulements du moteur et mesurez la résistance d'isolation.

V. Calibration de Précision : Laissez les Données Parler d'Elles-Mêmes

Calibration de l'Angle de Flexion : Comparez la valeur affichée avec la valeur réelle à l'aide d'un goniomètre pour recalibrer le point zéro.

Calibration de la Longueur d'Alimentation : Mesurez l'écart entre la distance de déplacement réelle et la valeur affichée pour corriger l'équivalent impulsionnel.

Calibration de l'Axe de Rotation (axe B) : Assurez des angles de rotation spatiale précis lors de la rencontre de multiples courbures.

Test de Précision de Repositionnement Répété : Effectuez 10 fois consécutives pour vérifier la plage de déviation.

VI. Système de Lubrification : Des Circuits d'Huile Bouchés Signifient Qu'aucun Travail n'Est Efficace

Nettoyez le réservoir d'huile de la pompe de lubrification automatique et remplacez la graisse.

Vérifiez la distribution du circuit d'huile. Contrôlez les blocages dans les composants ; éliminez ou remplacez toute obstruction.

Remplacez directement tout tuyau de lubrification âgé ou fissuré.

VII. Dispositifs de Sécurité : Sauveurs dans les Moments Critiques

Testez tous les boutons d'arrêt d'urgence ; leur pression doit couper l'alimentation électrique.

Vérifiez le fonctionnement des interrupteurs de porte de sécurité et des fins de course.

Revérifiez la pression réglée des soupapes de sécurité hydrauliques (soupapes de décharge).

VIII. Nettoyage Général de la Machine et Prévention de la Rouille

Enlevez l'huile, les boues et les limaille de métal de la surface de l'équipement et des zones difficiles d'accès.

Appliquez de l'huile antirouille sur les tiges de piston exposées, les surfaces des rails de guidage et les tiges de broche.

Remplacer les protections de rail de guidage et les chaînes porte-câbles endommagées.

Vérification après révision

Ne vous précipitez pas dans le travail. Faites fonctionner le système à vide pendant 30 minutes, en écoutant les bruits, en observant les mouvements et en mesurant la température. Ensuite, effectuez un pliage test d'un tuyau standard pour vérifier que l'angle, les dimensions et la qualité de surface répondent tous aux exigences avant de commencer officiellement la production.

Calendrier : Il est recommandé de planifier la révision pendant les longues vacances comme le Festival du Printemps ou la Fête Nationale. Achetez les pièces de rechange à l'avance et engagez un réparateur expérimenté. Notez toutes les pièces remplacées et les paramètres ajustés afin d'être prêt pour la révision de l'année prochaine.