Comment résoudre le problème de glissement du tube dans une cintreuse de tubes ?

Le glissement du tube est un problème courant dans le cintrage de tubes—pendant le cintrage, le tube se déplace axialement entre la matrice de serrage et la matrice de cintrage, ce qui entraîne des angles inexacts, des écarts dimensionnels et même des dommages à la matrice. Ci-dessous, nous analysons les causes et proposons des solutions.

Principales causes du glissement :

Force de serrage insuffisante : la pression hydraulique ou pneumatique de serrage est trop faible, ce qui empêche de fixer fermement le tube sur la matrice de cintrage.

Matrice de serrage usée ou mal choisie : le diamètre de la rainure de la matrice de serrage ne correspond pas au diamètre extérieur du tube (trop grand ou trop petit), ou la surface de travail est usée et glisse.

Présence d’huile/de lubrifiant sur la surface du tube : une lubrification excessive ou des résidus d’huile de coupe sur la surface du tube réduisent le coefficient de friction.

Résistance au cintrage excessive : le rayon de cintrage est trop petit, l’épaisseur de paroi est trop importante ou la résistance du matériau est trop élevée, ce qui fait que le couple de cintrage requis dépasse la force de friction de serrage.

Blocage du mandrin : le mandrin s’avance trop ou se coince pendant le cintrage, générant une traction axiale supplémentaire.

Solutions

1. Régler la force de serrage

Augmentez progressivement la pression du vérin de serrage, en utilisant la pression minimale nécessaire pour éviter le glissement du tube (évitez une pression excessive qui provoquerait des marques).

Vérifiez que la pression du système hydraulique est stable et éliminez les fuites ou les dysfonctionnements de la pompe/de la vanne.

2. Vérifier l’état de la matrice de serrage

Vérifiez que le diamètre de la rainure de la matrice de serrage correspond au diamètre extérieur du tube (jeu ≤ 0,2 mm).

Vérifiez l’usure, la rouille ou l’accumulation de débris sur la surface de travail ; réparez ou remplacez si nécessaire.

La surface de la matrice de serrage peut être usinée avec un motif texturé ou à dents fines afin d’augmenter la friction (adapté aux pièces non visibles).

3. Contrôler la lubrification

La rainure de la matrice de cintrage, le mandrin et la matrice anti-plissement nécessitent une lubrification, mais la zone de serrage doit rester sèche.

Essuyez la section du tube serrée avec un chiffon propre avant le cintrage pour éliminer l’huile.

4. Optimiser le processus de cintrage

Évitez les rayons de cintrage trop petits (R/D ≥ 3).

Pour les matériaux à haute résistance ou les tubes à paroi épaisse, augmentez le support du mandrin afin de réduire la résistance au cintrage.

Réduisez la vitesse de cintrage afin de minimiser l’impact instantané.

5. Vérifier la position du mandrin

L’avance du mandrin doit être réglée à 0,5 à 1,5 mm avant la ligne de coupe de la matrice de cintrage. Un dépassement excessif augmentera la résistance axiale.

6. Mesures auxiliaires antidérapantes

Placez un papier de verre fin ou un ruban antidérapant entre la matrice de serrage et le tube (mesure temporaire).

Pour la production de masse, une butée axiale peut être ajoutée à l’extrémité du tube.

Procédure rapide de dépannage

Tout d’abord, vérifiez que le manomètre de pression de serrage a atteint la valeur réglée.

Vérifiez si la gorge de la matrice de serrage s’ajuste parfaitement au tube.

Observez si le tube recule pendant le cintrage (marquez la zone).

Ajustez chaque étape conformément à la procédure ci-dessus.

La clé pour résoudre le problème de glissement consiste à garantir que la force de frottement de serrage soit supérieure à la force axiale de cintrage. Ce problème peut être efficacement éliminé en agissant sur la force de serrage, l’état du moule et le contrôle de la lubrification.