J'ai vu cela se produire bien trop souvent dans l'atelier : les opérateurs arrivent en se plaignant que la machine à cintrer les tuyaux est imprécise, que l'angle est incohérent ou que des rayures sont apparues sur le tuyau. Après avoir passé un temps considérable à ajuster le programme et à changer les paramètres, il s'avère que le problème ne vient pas du tout de l'équipement, mais des outils qui ne sont pas correctement entretenus.

Les « outils » d'une machine à cintrer les tuyaux se composent principalement de matrices de cintrage, de matrices de serrage, de mandrins et de matrices anti-rides. Ceux-ci interagissent directement avec le matériau du tuyau ; leur forme détermine la forme du produit cintré.

Commençons par parler des moules. Les rainures dans les moules de pliage sont courbées, et avec le temps, la surface s'use et devient rugueuse. À ce stade, le tuyau ne s'adapte plus parfaitement dans la rainure du moule et glisse pendant le pliage. Quelles en sont les conséquences ? Votre programme peut être réglé à 90 degrés, mais le pli réel peut n'être que de 87 ou 93 degrés, et chaque pli sera différent. J'ai vu des usines utiliser le même moule pendant trois ans sans le remplacer, ce qui a entraîné des tuyaux avec des angles décalés de 5 degrés. Lors de l'assemblage, ils ne peuvent pas aligner les trous et doivent les marteler.

Il en va de même pour les moules de serrage. Leur rôle est de maintenir fermement le tuyau et d'empêcher qu'il ne glisse. Si la surface de serrage est usée et lisse ou présente des taches d'huile, elle ne tiendra pas correctement, et le tuyau reculera lors du pliage, ce qui entraînera inévitablement un angle incorrect. Beaucoup de gens ne s'en rendent pas compte et pensent que c'est parce que le retour élastique n'a pas été calculé correctement, alors ils continuent d'augmenter l'angle de pliage, mais cela ne fonctionne toujours pas. En réalité, remplacer le moule de serrage ou nettoyer la surface de serrage résoudra le problème.

Parlons du mandrin. Beaucoup de gens négligent cela. Le mandrin est inséré dans le tube pour soutenir la paroi intérieure et empêcher son effondrement lors du pliage. Chaque joint du mandrin à embout sphérique doit pouvoir tourner librement ; s'il se bloque, la paroi intérieure du tube sera rayée, et dans les cas graves, elle se déchirera. Si la tige du mandrin est pliée ou rayée, elle endommagera la paroi intérieure du tube à chaque retrait, provoquant une forte augmentation du taux de rebut. Je recommande de vérifier l'extension du mandrin à chaque changement d'épaisseur de paroi de tube. Si elle est trop courte, elle ne soutiendra pas le point de pliage, et le tube s'aplatira ; si elle est trop longue, elle appuiera contre la paroi intérieure du tube, causant des rayures. Cette position doit être précise au demi-millimètre près, pas seulement approximative.

L'écart dans le moule anti-rides est également un problème. Le moule anti-rides est fixé au moule de pliage et est responsable d'appuyer à l'intérieur du tuyau pour éviter les rides. Si l'écart est trop grand, le matériau sera comprimé, ce qui entraînera des rides ; si l'écart est trop petit, il usera la surface du tuyau, laissant des rayures. Cet écart doit être ajusté avec un jeu de cales ou au toucher, et après ajustement, vous devez plier un tuyau pour vérifier l'effet. Beaucoup de gens l'installent puis l'ignorent, et par conséquent, ils ne l'ajustent pas même lorsqu'ils changent pour des tuyaux avec des épaisseurs de paroi différentes, il n'est donc pas étonnant qu'il y ait des problèmes.

Enfin, parlons de la lubrification. J'ai vu des gens utiliser de l'huile pour machines, même de l'huile usagée, pour lubrifier les moules, pensant que n'importe quelle huile ferait l'affaire. C'est une énorme erreur. L'huile spécialisée pour cintrage de tuyaux contient des additifs à haute pression, qui peuvent former un film d'huile sous haute pression pour protéger les surfaces du moule et du tuyau. L'huile ordinaire pour machines sera expulsée sous pression, entraînant un contact métal sur métal direct, une augmentation de la température par friction, un rugissement rapide de la surface du moule et des marques de brûlure sur la surface du tuyau. À ce moment-là, même le meilleur moule est ruiné.

Par conséquent, mon expérience est la suivante : créez une liste de contrôle simple des outils, et avant de démarrer la machine chaque jour, vérifiez la surface du moule pour détecter toute rugosité, la flexibilité des joints du mandrin, la précision du jeu de la matrice anti-rides, ainsi que si la lubrification est suffisante. Démontez et nettoyez soigneusement le moule chaque semaine, en remplaçant toutes les pièces qui doivent l'être ; ne lésinez pas sur les pièces de rechange.

Une machine à cintrer les tuyaux coûte des centaines de milliers, tandis qu'un ensemble de moules ne coûte que quelques milliers. Si les moules ne sont pas correctement entretenus, ce qui entraîne une pile de produits défectueux et des retards dans le projet, c'est une énorme perte. Un entretien approprié des outils garantit une précision constante.