J'en ai été témoin direct : une machine à cintrer les tuyaux nouvellement installée était testée par l'électricien lorsque le bras de cintrage a soudainement tourné avec un fort bruit, le manquant de peu de le projeter contre le mur. La raison était simple — la position initiale n'avait pas été confirmée lors de l'installation, et le bouton d'arrêt d'urgence n'avait pas été pressé.

Le premier démarrage de la machine à cintrer les tuyaux après installation est le moment le plus dangereux. Assurez-vous que les trois points suivants sont correctement réalisés avant de mettre sous tension.

1. Le câblage doit être vérifié deux fois ; ne vous fiez pas à la mémoire d'une seule personne.

Le moteur principal d'une machine à cintrer les tuyaux est généralement triphasé. Inverser la séquence des phases fera tourner le moteur en sens inverse. La pompe hydraulique ne pompera pas l'huile en sens inverse, mais le mécanisme de blocage mécanique du bras de cintrage peut échouer, provoquant la chute du bras sous l'effet de la gravité. Ce n'est pas une exagération ; cela s'est déjà produit.

Par conséquent, après le câblage, démarrez brièvement le moteur pour vérifier si le sens de rotation correspond à la flèche sur la pompe à huile. Utiliser un contrôleur de séquence de phases est encore plus sûr. De plus, le câblage électrique doit être effectué par deux personnes : une pour connecter et une pour vérifier. Vérifiez vous-même ; toute omission est inacceptable.

2. Les boutons d'arrêt d'urgence et les interrupteurs de fin de course doivent être testés avant la mise en service.

Après avoir mis l'équipement sous tension, la première chose à faire n'est pas d'appuyer sur le bouton de démarrage, mais d'appuyer un par un sur les boutons d'arrêt d'urgence. Appuyez sur chaque bouton d'arrêt d'urgence pour confirmer que son activation coupe l'alimentation de la machine et que la réactivation la rétablit. Faites de même pour les interrupteurs de fin de course : poussez manuellement les butées d'arrêt, écoutez le bruit des contacts qui s'ouvrent et se ferment, et vérifiez si les voyants d'entrée du PLC sont allumés.

Beaucoup de gens sautent cette étape parce qu'elle est fastidieuse, mais lorsque des problèmes surviennent, l'arrêt d'urgence est complètement inefficace — parfois à cause de fils non connectés, parfois à cause de réglages de paramètres incorrects. Installer sans tester est inutile.

3. Pour la première mise en marche, réglez la vitesse au réglage le plus lent et attendez que la température de l'huile augmente avant de continuer.

Réglez les paramètres à une vitesse très lente au départ. Ajustez la vitesse de pliage à moins de 10 % et réglez également la pression de serrage à une valeur faible. Avant de commencer, laissez la pompe hydraulique tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour purger l'air des conduites et permettre à la température de l'huile de monter légèrement. Si l'huile hydraulique est trop épaisse, le fonctionnement sera instable, et les changements soudains de vitesse sont les plus susceptibles de provoquer des accidents.

Pour la première courbure, n'utilisez pas un tube standard. Prenez un tube de rebut, retirez votre main de la zone de mouvement et placez-vous sur le côté pour observer. Observez si la séquence des mouvements est correcte : d'abord serrer, puis plier le bras et tourner, et si les mouvements avant et arrière de la broche sont conformes à la procédure. Si la séquence est erronée, appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence.

Rappel supplémentaire : ne lésinez pas sur les boulons d'ancrage.

La machine à cintrer les tuyaux génère des impacts pendant son fonctionnement. Si les boulons d'ancrage ne sont pas correctement serrés, la machine bougera. Après avoir nivelé la machine, serrez chaque boulon d'ancrage à la valeur spécifiée à l'aide d'une clé dynamométrique. N'utilisez pas une clé ajustable ; la desserrer ne fera que l'affaiblir davantage avec les vibrations.

Pour le premier démarrage de la machine à cintrer les tuyaux après installation, la lenteur et la prudence sont gagnantes. Confirmer la séquence des phases, tester l'arrêt d'urgence et la faire fonctionner à basse vitesse et sans charge — faire correctement ces trois choses peut prévenir 90 % des accidents. Respecter les délais ne signifie pas risquer sa vie.