Beaucoup de personnes sont impatientes de commencer à travailler et à gagner de l'argent dès qu'une nouvelle machine est installée ou après une révision majeure. Je vous conseille de patienter. Si vous ne faites pas un essai complet, vous risquez d'obtenir des produits défectueux, voire d'endommager la machine. Suivez ces étapes dans l'ordre, et ne commencez à travailler que lorsque tout fonctionne parfaitement.

Étape 1 : Avant de mettre sous tension, faites trois petites choses :

1. Nettoyez l'huile : Essuyez l'huile antirouille sur le moule, les rails de guidage et le mandrin. Cette huile sert à prévenir la rouille, pas à lubrifier ; si elle n'est pas correctement nettoyée, elle peut rayer le tube à cintrer.

2. Vérifiez le câblage : Les fils du moteur sont-ils correctement connectés ? Les boulons d'ancrage sont-ils serrés ? Le bouton d'arrêt d'urgence est-il enfoncé ? Un simple coup d'œil suffit.

3. Ajoutez de l'huile : Le niveau d'huile hydraulique est-il au repère ? Y a-t-il de l'huile dans la pompe de lubrification des rails de guidage ? Sinon, ajoutez de l'huile ; ne laissez pas tourner à sec.

Étape 2 : Faites tourner la machine pour tester la direction

Faites tourner le moteur de la pompe à huile pour vérifier si le sens de rotation correspond à la flèche sur la pompe. S'il est inversé, la pompe ne pompera pas l'huile, et le bras de cintrage pourrait tomber, ce qui est dangereux.

Faites bouger chaque mouvement du bras de cintrage, du serrage, du mandrin et du mécanisme d'alimentation pour vérifier qu'ils se déplacent en douceur, sans bruits anormaux ni blocages.

Étape 3 : Effectuez un cycle à vide pour faire fonctionner le système hydraulique en douceur.

D'abord, laissez la pompe hydraulique tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour purger l'air des tuyaux et permettre à la température de l'huile de monter légèrement.

Réglez la vitesse de cintrage sur la position la plus lente (par exemple, 10 % à 20 % de la vitesse maximale) et effectuez un cycle complet à vide : serrez → avance du mandrin → cintrage du tube → retrait du mandrin → relâchement → retour à la position initiale.

Observez si la séquence des actions est correcte et si les signaux des fins de course sont en place. Vérifiez l'écran pour tout changement dans les numéros de position de chaque axe.

Étape 4 : Testez le cintrage avec un tube de rebut, en ajustant les paramètres du bas vers le haut.

N'utilisez pas immédiatement un bon tube. Prenez un tube de rebut ou un tube bon marché aux mêmes spécifications.

Augmentez lentement la pression de serrage de faible à élevée jusqu'à ce que le tube ne glisse plus. Ne serrez pas complètement d'un coup, car cela écraserait le tube.

Commencez également par une flexion lente et augmentez-la progressivement pour trouver une vitesse qui assure une qualité stable.

Après le pliage, vérifiez l'angle, l'ovalité et la surface pour détecter des rayures ou des plis. En cas de problème, ajustez la position du mandrin et l'écart du moule anti-plis.

Étape 5 : Vérifiez la répétabilité en pliant 10 tubes déchets consécutivement en utilisant les paramètres ajustés (ou pliez n'importe quelle extrémité de tube de rebut).

Mesurez l'angle et la longueur, en notant la différence entre chaque tube. Une fluctuation d'angle dans ± 0,5 ° est acceptable, et une longueur d'alimentation dans ± 0,3 mm.

Si la fluctuation est importante, vérifiez s'il y a un glissement de serrage et si l'accouplement de l'encodeur est desserré.

Étape 6 : Enregistrez les paramètres pour de futurs ajustements.

Enregistrez les paramètres réussis (pression de serrage, vitesse de pliage, position du mandrin, valeur de compensation de surpliage) à côté de l'équipement ou dans le système. La prochaine fois que vous utilisez des tubes de la même spécification, utilisez simplement ces paramètres pour éviter d'autres tests.

Plusieurs erreurs critiques à éviter :

**Essai de pliage du bras de tuyau sans installer le moule :** Sans moule de pliage, le bras de pliage peut dépasser la limite lors du ralenti, endommageant l'interrupteur de fin de course.

**Mettre la main dans la zone du moule pendant l'essai de pliage :** Même à basse vitesse, la machine peut sursauter à tout moment. Utilisez une bobine longue ou le mode automatique, et gardez vos distances.

**Ignorer les bruits inhabituels :** Si vous entendez un "clac" ou un "grincement" pendant l'essai, arrêtez immédiatement. Cherchez la cause avant de continuer ; ne forcez pas.

Les essais sont comme la période de rodage d'une nouvelle voiture ; traitez-la doucement, et elle ne tombera pas en panne plus tard. Passez une demi-heure à bien régler le processus, et vous éviterez beaucoup de problèmes dans les mois suivants.