Quelles sont les méthodes d’inspection des cintreuses de tôle ?

Les cintreuses de tôle à trois rouleaux et à quatre rouleaux sont deux grands types de machines de formage utilisées pour le cintrage, la mise en rond et le redressage des tôles métalliques. Elles sont largement employées dans la construction navale, la fabrication de chaudières, l’aéronautique, l’hydroélectricité, la décoration, les structures métalliques et d’autres secteurs. JUGAO CNC MACHINE produit une gamme complète de cintreuses de tôle aux spécifications variées, à la structure rationnelle et à la technologie avancée, offrant à ses clients des produits satisfaisants.

La cintreuse de tôle mécanique à trois rouleaux sert à cintrer des tôles d’acier en formes cylindriques. L’enfoncement du rouleau supérieur est assuré par un moteur via un réducteur, un rouleau d’entraînement, un engrenage à vis sans fin et une vis mère. L’entraînement au cintrage est obtenu lorsque le moteur principal entraîne la rotation du rouleau inférieur à travers le réducteur principal et l’engrenage ouvert, faisant de celui-ci le rouleau actif pendant le cintrage. Comme la position du rouleau inférieur reste constante, cela facilite l’alimentation et l’utilisation.

La structure principale de la cintreuse de tôle à trois rouleaux comprend un ensemble rouleau supérieur et un dispositif de pression, un ensemble rouleau inférieur, un dispositif d’entraînement principal, un dispositif de basculement, des bâti latéraux gauche et droit, ainsi qu’un socle.

1. Rouleau supérieur de la cintreuse de tôle et dispositif de pression : l’ensemble rouleau supérieur se compose d’un rouleau supérieur, d’un palier de rouleau supérieur, etc. Le rouleau supérieur est fabriqué en forgeage d’acier 45# et traité thermiquement jusqu’à HB245-285. Des paliers lisses sont installés dans les logements de roulements aux deux extrémités du rouleau supérieur. Les paliers lisses du rouleau supérieur sont en matériau composite SF-2. Le dispositif de pression est entraîné par un moteur auxiliaire, qui transmet mécaniquement le couple via un réducteur, un engrenage à vis sans fin et un écrou de vis mère, entraînant le mouvement vertical du rouleau supérieur. L’engrenage à vis sans fin et l’écrou sont en alliage à base de zinc ZA27 ; la vis sans fin est en forgeage d’acier 45#, traité thermiquement jusqu’à HB245-285.

2. Ensemble rouleau inférieur : l’ensemble rouleau inférieur se compose d’un rouleau inférieur, d’un logement de roulement du rouleau inférieur, d’un engrenage ouvert du rouleau inférieur, d’un palier lisse du rouleau inférieur, etc. Le rouleau inférieur est le rouleau moteur, transmettant le couple au rouleau inférieur par l’intermédiaire de l’engrenage de sortie de l’entraînement principal, de l’engrenage ouvert du rouleau inférieur, etc. Le rouleau inférieur est fabriqué en forgeage d’acier 45# et traité thermiquement jusqu’à HB245-285 ; l’engrenage du rouleau inférieur est également en acier 45# traité thermiquement jusqu’à HB245-285, et la surface des dents est trempée par haute fréquence jusqu’à HRC45-50. Le palier lisse du rouleau inférieur est en matériau composite SF-2.

3. Unité d’entraînement principale : l’unité d’entraînement principale se compose d’un moteur principal, d’un réducteur, d’un frein, etc.

4. Dispositif de basculement : le dispositif de basculement se compose d’un bâti basculant, de axes, etc.

5. Bâti latéraux gauche et droit et socle : les bâti latéraux gauche et droit ainsi que le socle sont réalisés en plaques d’acier soudées, puis soumis à un vieillissement vibratoire après soudage.

Système de commande électrique : le système de commande se compose d’une armoire de commande électrique et d’un pupitre de commande. Alimentation : 380 V / 50 Hz. L’interrupteur principal assure la protection contre les courts-circuits et les surcharges du moteur principal. Le sens de rotation avant/arrière du moteur est contrôlé par un contacteur CA ; les composants de commande haute tension comprennent des disjoncteurs, fusibles, contacteurs, relais thermiques, boutons-poussoirs, interrupteurs, voyants, etc. Afin de garantir la sécurité de l’exploitation et de l’équipement, des interrupteurs de fin de course sont installés aux extrémités de toutes les parties mobiles de l’équipement, et un bouton d’arrêt d’urgence se trouve sur le côté fixe du bâti. L’armoire de commande est équipée de tous les boutons de commande et voyants nécessaires à l’ensemble du processus de cintrage du produit, permettant de contrôler le fonctionnement de la machine et ses différents états de travail.