Un bruit anormal pendant le fonctionnement d'une machine à cintrer les tubes est souvent un signal de détresse de l'équipement. Ignorer ce bruit affecte non seulement l'environnement de travail, mais peut également accélérer l'endommagement des composants et même provoquer des temps d'arrêt. L'analyse suivante des types de bruits courants fournit les causes et les solutions correspondantes.

1. Bruit du système hydraulique (bruit anormal de la pompe, sifflement aigu)

Causes possibles :

* Niveau d'huile hydraulique bas, entrée d'air dans la pompe

* Filtre d'aspiration obstrué, alimentation en huile insuffisante

* Viscosité de l'huile trop élevée, émulsifiée ou contaminée

* Usure de l'arbre de la pompe ou dommages aux pièces internes

Solutions :

* Vérifier le niveau d'huile et le compléter jusqu'à la marque spécifiée

* Remplacer les filtres d'aspiration et de retour

* Remplacer par de l'huile hydraulique propre et de viscosité appropriée

* Si le corps de la pompe est endommagé, réparer ou remplacer la pompe hydraulique.

2. Bruit de transmission mécanique (grincement d'engrenages, bruit de choc métallique)

Causes possibles :

* Engrenages ou crémaillère du bras de cintrage usés ou avec un jeu excessif

* Roulements endommagés ou mauvaise lubrification

* Engrenages usés à l'intérieur du réducteur

* Boulons desserrés

Solutions :

* Inspecter les dents des engrenages ; les remplacer si usés de manière importante ; ajuster le jeu d'engrènement

* Remplacer les roulements endommagés et ajouter suffisamment de graisse

* Vérifier le niveau d'huile du réducteur et l'état des engrenages ; changer l'huile ou réparer si nécessaire

* Serrer tous les boulons desserrés, en particulier ceux liés au fixage du moule et à la transmission.

3. Vibration des conduites et bruit de résonance (bourdonnement basse fréquence)

Causes possibles :

Les conduites hydrauliques ne sont pas fixées de manière sécurisée, ce qui provoque des collisions.

Le diamètre intérieur du tuyau d'huile est trop petit ou le débit est trop élevé.

Un mauvais contact entre l'équipement et le sol provoque une résonance.

Solutions :

Ajouter des colliers de serrage pour éviter les collisions des conduites.

Vérifier si le diamètre du tuyau d'huile correspond au débit du système.

Ajuster les boulons de fondation de l'équipement et installer des patins antivibratoires en caoutchouc.

4. Bruit du moteur et du ventilateur (son aigu continu ou son de frottement)

Causes possibles :

Pales du moteur/ventilateur endommagées ou desserrées.

Roulements du moteur usés.

Conduits de refroidissement obstrués.

Solutions :

Inspecter et serrer ou remplacer les pales du ventilateur.

Remplacer les roulements du moteur.

Nettoyer la poussière et l'huile du couvercle du ventilateur du moteur et du dissipateur thermique.

5. Bruit de frottement entre le moule et le tuyau (un son aigu et grinçant)

Causes possibles :

Lubrification insuffisante, frottement à sec

Jeu insuffisant entre le moule anti-froissement et le tuyau

Débris ou bavures accumulés sur la surface du moule

Solutions :

Appliquez un lubrifiant de cintrage suffisant sur les rainures du moule de cintrage, le mandrin et le moule anti-froissement.

Réglez le jeu du moule anti-froissement pour assurer un ajustement serré avec le tuyau sans blocage.

Nettoyez la surface du moule, éliminez les bavures ou remplacez les moules usés.

Le dépannage des bruits provenant des machines à cintrer les tuyaux doit suivre le principe de 'd'abord identifier la source du bruit, puis y remédier en conséquence.' L'entretien et l'inspection réguliers, en se concentrant sur cinq domaines — système hydraulique, transmission mécanique, tuyauterie, moteur et moule — peuvent éliminer efficacement les bruits anormaux et prolonger la durée de vie de l'équipement.