Causes et solutions efficaces du bruit dans les cintreuses de tubes

Un bruit anormal pendant le fonctionnement d’une cintreuse de tubes est souvent un signal d’alerte émis par l’équipement. Ignorer ce bruit affecte non seulement l’environnement de travail, mais peut aussi accélérer l’endommagement des composants et même provoquer un arrêt de production. L’analyse suivante des types de bruit courants présente les causes et les solutions correspondantes.

1. Bruit du système hydraulique (bruit anormal de la pompe, sifflement aigu)

Causes possibles :

* Niveau d’huile hydraulique bas, aspiration d’air dans la pompe

* Filtre d’aspiration obstrué, alimentation en huile insuffisante

* Viscosité de l’huile trop élevée, huile émulsionnée ou contaminée

* Usure de l’arbre de pompe ou détérioration des pièces internes

Solutions :

* Vérifier le niveau d’huile et faire l’appoint jusqu’au repère indiqué

* Remplacer les filtres d’aspiration et de retour

* Remplacer par une huile hydraulique propre et de viscosité appropriée

* Si le corps de pompe est endommagé, réparer ou remplacer la pompe hydraulique.

2. Bruit de transmission mécanique (bruit de broyage des engrenages, bruit de choc métallique)

Causes possibles :

Usure ou jeu excessif dans les engrenages ou la crémaillère du bras de pliage

Roulements endommagés ou lubrification insuffisante

Engrenages usés à l’intérieur du réducteur

Boulons desserrés

Solutions :

Inspecter les dents des engrenages ; les remplacer si elles sont fortement usées ; régler le jeu d’engrènement

Remplacer les roulements endommagés et ajouter suffisamment de graisse

Vérifier le niveau d’huile du réducteur et l’état des engrenages ; changer l’huile ou réparer si nécessaire

Resserrer tous les boulons desserrés, en particulier ceux liés à la fixation du moule et à la transmission.

3. Vibrations et bruit de résonance des conduites (bourdonnement basse fréquence)

Causes possibles :

Les conduites hydrauliques ne sont pas solidement fixées, ce qui provoque leurs chocs.

Le diamètre intérieur du tuyau d’huile est trop petit ou le débit est trop élevé.

Un mauvais contact entre l’équipement et le sol provoque une résonance.

Solutions :

Ajouter des colliers de fixation pour empêcher les chocs entre les conduites.

Vérifier si le diamètre du tuyau d’huile correspond au débit du système.

Régler les boulons de fondation de l’équipement et installer des patins antivibratoires en caoutchouc.

4. Bruit du moteur et du ventilateur (son aigu continu ou bruit de frottement)

Causes possibles :

Pales du moteur ou du ventilateur endommagées ou desserrées.

Roulements du moteur usés.

Conduits de refroidissement obstrués.

Solutions :

Inspecter et resserrer ou remplacer les pales du ventilateur.

Remplacer les roulements du moteur.

Nettoyer la poussière et l’huile du capot du ventilateur du moteur et du dissipateur thermique.

5. Bruit de frottement entre le moule et le tube (un son aigu de grincement)

Causes possibles :

Lubrification insuffisante, frottement à sec

Jeu insuffisant entre le moule anti-plissement et le tube

Débris ou bavures accumulés sur la surface du moule

Solutions :

Appliquer suffisamment de lubrifiant de pliage dans les rainures du moule de pliage, sur le mandrin et sur le moule anti-plissement.

Ajuster le jeu du moule anti-plissement afin d’assurer un ajustement serré avec le tube sans blocage.

Nettoyer la surface du moule, éliminer les bavures ou remplacer les moules usés.

Le dépannage du bruit des cintreuses de tubes doit suivre le principe suivant : « d’abord identifier la source du bruit, puis y remédier en conséquence ». Un entretien et des inspections réguliers, centrés sur cinq points—le système hydraulique, la transmission mécanique, la tuyauterie, le moteur et le moule—peuvent éliminer efficacement les bruits anormaux et prolonger la durée de vie de l’équipement.