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Pannes courantes des machines de pliage et méthodes de dépannage
Pannes courantes des machines de pliage et méthodes de dépannage
série | Panne | Causes possibles de la panne | Méthode d’élimination |
1 | La pompe à huile ne débite pas d’huile ou l’alimentation en huile est insuffisante | Rotation inverse de la pompe à huile | Passer au sens de rotation horaire |
Accouplement desserré | Resserrer l’accouplement | ||
Niveau d’huile trop bas | Faire l’appoint jusqu’à au moins 80 % de la capacité du réservoir | ||
La pompe à huile ne démarre pas | Vérifier les éléments électriques | ||
Pompe à huile endommagée | Remplacer la pompe à huile | ||
Le tuyau d’aspiration d’huile ou le filtre d’aspiration d’huile est obstrué | Nettoyer le filtre | ||
2 | Pression du système insuffisante | Alimentation en huile insuffisante | Comme pour l’élément 1 |
L’orifice d’étranglement est obstrué et la soupape de décharge est défectueuse. | Vérifier, nettoyer ou réparer la soupape de décharge | ||
Le distributeur inverseur est bloqué en position médiane | Vérifier, nettoyer ou réparer le distributeur inverseur | ||
La bobine du solénoïde du distributeur inverseur est endommagée | Remplacez la bobine du solénoïde | ||
Le manomètre et l’interrupteur sont endommagés, et la pression affichée est incorrecte. | Vérifier ou remplacer le manomètre et l’interrupteur | ||
3 | Bruit et vibrations anormaux dans la partie hydraulique | La conduite d’aspiration d’huile fuit et de la mousse blanche apparaît à la surface du liquide | Vérifier la conduite afin d’assurer l’étanchéité |
La résistance à l’aspiration d’huile est trop élevée, le filtre d’aspiration d’huile est obstrué, la viscosité de l’huile est trop élevée ou trop faible | Nettoyer ou remplacer le filtre à huile, remplacer l’huile hydraulique par une huile de viscosité appropriée | ||
L’arbre d’entrée de la pompe hydraulique n’est pas coaxial avec l’arbre du moteur | Vérifier et réajuster | ||
4 | Fuite d’huile | Le joint du vérin, le joint torique entre la plaque de valve et la valve sont endommagés ou usés. | Remplacer les joints |
Raccords de tuyauterie desserrés | Resserrer le raccord ou le remplacer | ||
Le raccord du flexible est desserré | Resserrer le raccord ou le remplacer | ||
Des corps étrangers se trouvent sur la surface d’étanchéité. | Resserrer les vis après avoir retiré les corps étrangers | ||
5 | La température de l’huile est trop élevée | Niveau d’huile insuffisant dans le réservoir | Ajouter de l’huile hydraulique |
La viscosité de l’huile est trop élevée | Ajuster le type d’huile hydraulique | ||
Le temps de pressurisation du système est trop long | Ajuster le temps de pressurisation | ||
La soupape de régulation de pression est trop élevée | Réduire la pression | ||
Dommage aux roulements de la pompe à huile | Remplacer les roulements | ||
Fuite interne importante du groupe de valves | Vérifier, réparer ou remplacer la valve | ||
6 | Coulissement du coulisseau | De l’air pénètre dans le système hydraulique | Faire fonctionner à vide pendant un moment afin d’évacuer l’air |
Le vérin et le manchon de guidage ne sont pas coaxiaux | Remplacement du manchon de guidage | ||
Le jeu entre le coulisseau et le rail de guidage est trop faible, la lubrification est insuffisante et la résistance au mouvement augmente | Ajuster le jeu du rail de guidage et ajouter de l’huile de lubrification | ||
Le vérin est gravement endommagé | Démonter le vérin pour inspection et réparation | ||
Soupape de décharge bloquée | Vérifier et nettoyer la soupape de trop-plein | ||
Fuite excessive à l’intérieur du vérin hydraulique | Vérifier le joint du vérin et le remplacer | ||
Le centre du vérin et le rail de guidage ne sont pas parallèles | Ajuster le parallélisme des pièces mécaniques | ||
7 | Angles de pliage différents | Le coulisseau n’est pas uniforme par rapport aux hauteurs libres gauche et droite | Ajuster la hauteur de la partie de liaison de l’arbre de torsion à l’arrière du coulisseau afin de garantir que le coulisseau soit libre et à la même hauteur des deux côtés. |
Les hauteurs gauche et droite sont incohérentes lors de la pressurisation | Ajuster les vis de réglage fin sur les vérins gauche et droit, puis connecter l’arbre de synchronisation une fois que les deux vérins sont parfaitement alignés. | ||
La connexion entre la tige de piston et le coulisseau est desserrée | Resserrer les boulons desserrés pour supprimer le jeu | ||
La cale de réglage du dispositif de fixation de la matrice est desserrée | Après avoir ajusté la matrice supérieure pour qu’elle soit parallèle, serrez les vis de fixation | ||
Roulement desserré ou endommagé | Vérifier et démonter le roulement pour le remplacer |
