Les fuites d'huile hydraulique sont l'un des dysfonctionnements les plus courants des machines de cintrage de tuyaux. Les fuites gaspillent non seulement des ressources et polluent l'environnement, mais provoquent également une chute de la pression du système, entraînant un cintrage faible et des angles inexacts. Le processus de dépannage et de réparation suivant peut vous aider à trouver et résoudre rapidement la fuite.

Étape 1 : Déterminez d'abord s'il s'agit d'une fuite externe ou interne.

Fuite externe : L'huile goutte sur le sol ou les parois du tuyau, visible à l'œil nu. Priorisez la vérification des raccords, de la tige du piston du cylindre, du joint d'arbre de la pompe et des conduites endommagées.

Fuite interne : La pression ne monte pas, le cylindre glisse tout seul vers le bas et le mouvement ralentit, mais l'huile n'est pas visible à l'extérieur. Cela est principalement dû à des joints vieillissants ou des noyaux de valve usés.

Étape 2 : Réparation rapide des fuites externes

① Suintement d'huile au niveau des raccords de tuyaux

Utilisez une clé pour resserrer au couple spécifié. Si la fuite persiste, démontez et inspectez la bague ou le joint torique ; remplacez ceux qui sont endommagés.

Appliquez un peu d'huile hydraulique lors de l'installation des joints toriques pour éviter de couper le joint pendant le serrage.

② Huile sur la tige du piston du cylindre

Des gouttes d'huile sur la surface de la tige du piston indiquent une usure du joint antipoussière ou du joint de tige de piston. Remplacez l'ensemble d'étanchéité (notez le sens d'installation ; la lèvre doit faire face au côté pression).

Vérifiez également la tige du piston pour des rayures ou de la rouille. Les rayures mineures peuvent être polies avec du papier de verre fin ; les rayures sévères nécessitent le remplacement de la tige du piston.

③ Gonflement ou fuite des flexibles haute pression

Si la couche extérieure du flexible est fissurée ou s'il y a une fuite d'huile au niveau du raccord, remplacez-le par un flexible de même spécification. Ne réparez pas avec du ruban adhésif ou de la colle, car cela entraînera l'éclatement du flexible sous haute pression.

Lors du remplacement, assurez-vous que le rayon de courbure du flexible n'est pas trop petit ( ≥ 6-8 fois le diamètre extérieur) pour éviter les torsions.

④ Fuite du joint d'huile de l'arbre de la pompe

La fuite d'huile à l'extrémité de l'arbre de la pompe est généralement due à un joint d'huile vieillissant ou à un mauvais retour d'huile depuis le carter de la pompe. Vérifiez d'abord si le tuyau de retour d'huile est bouché, puis retirez et remplacez le joint d'huile.

⑤ Fuite du réservoir d'huile ou du refroidisseur

Soudure fissurée dans le réservoir d'huile : vidangez l'huile, réparez la soudure et effectuez un test de pression.

Dommage interne au refroidisseur : s'il y a émulsification d'eau dans l'huile, remplacez directement le refroidisseur.

Étape 3 : Dépannage et réparation des fuites internes

① Fuite interne du vérin hydraulique (défaillance du joint de piston)

Symptôme : Le vérin hydraulique ne maintient pas la pression après avoir atteint sa position désignée et se rétracte de lui-même. Démontrez le vérin, remplacez le joint de piston et vérifiez la paroi du cylindre pour des rayures.

② Fuite interne de la valve de commande directionnelle

Noyau de valve usé ou corps de valve rayé, l'huile haute pression fuit directement du port P vers le port T. Nettoyez le noyau de valve ; si le corps de valve est gravement usé, remplacez la valve de commande directionnelle entière.

③ Pression insuffisante de la soupape de décharge

Le noyau de la valve est bloqué en position ouverte ou la surface conique d'étanchéité est usée. Démontage et nettoyage, inspection de la surface de contact du siège de la valve, et remplacement de la soupape de décharge si nécessaire.

Étape 4 : Prévention des fuites récurrentes

Nettoyage de l'huile : La contamination de l'huile hydraulique accélère l'usure des joints. Remplacez régulièrement l'élément filtrant pour maintenir la propreté de l'huile (NAS 9 ou plus).

Contrôle de la température de l'huile : Si la température de l'huile est constamment au-dessus de 55 ℃ , les joints durciront et vieilliront rapidement. Installez un refroidisseur ou un ventilateur de refroidissement pour contrôler la température de l'huile entre 35-50 ℃ .

Couple de serrage : Les raccords de tuyauterie ne doivent pas être trop serrés ; un serrage excessif peut endommager la surface d'étanchéité. Utilisez une clé dynamométrique et serrez selon le manuel d'instructions.

Remplacement régulier des flexibles : Les flexibles haute pression doivent être remplacés de manière proactive tous les 2-3 ans ; ne pas attendre que le flexible éclate.

La clé pour réparer les fuites d'huile est de « localiser précisément la fuite, remplacer le joint correct et contrôler la température et la qualité de l'huile ». Pour les fuites externes, vérifiez les raccords, les cylindres et les tuyaux ; pour les fuites internes, vérifiez les joints et les noyaux de soupape. En vérifiant dans cet ordre, la plupart des fuites peuvent être réparées par vous-même.