Les roulements peuvent sembler insignifiants sur une machine à cintrer les tuyaux, mais leur état détermine directement la précision. Voici une explication claire par ordre d'impact.

1. Usure du roulement de la broche du bras de cintrage → Déviation angulaire instable

Une fois qu'il y a un jeu dans le palier de la broche, le bras de flexion vacillera pendant la rotation. L'encodeur est installé à l'extrémité du moteur et mesure l'angle de rotation du moteur, mais en raison du jeu dans le palier, le bras de flexion réel peut tourner légèrement moins ou plus. Si vous le réglez à 90 degrés, la sortie peut être de 88 ou 93 degrés, et chaque pièce varie. Ajuster la compensation du jeu ou le programme est inefficace. — la cause principale est le roulement desserré.

2. Dommages au roulement de support de la vis d'avance → Les dimensions en longueur varient jour après jour

Le mécanisme d'avance est soutenu par des roulements aux deux extrémités de la vis mère. Lorsque les roulements s'usent, la vis mère présente un jeu axial, ce qui entraîne des distances d'avance incohérentes. — par exemple, 500 mm aujourd'hui et 498 mm demain. Pour les tuyaux avec plusieurs coudes, l'espacement entre chaque pli devient erratique, ce qui conduit à des trous mal alignés lors de l'assemblage final. Il suffit de mesurer la précision de positionnement répétée pour le constater. — tout dépassement de ± 0,3 mm signifie qu'il est temps d'inspecter les roulements.

3. Grippage du roulement de la roue guide de va-et-vient de l'arbre central → Rayures sur la paroi intérieure du tuyau

Le mandrin doit entrer et sortir de l'intérieur du tuyau. Si les roulements de la roue guide se grippent ou se bloquent, la tige du mandrin sera tirée de force, provoquant des rayures rapides sur la surface. Chaque fois que la tige du mandrin rayée entre et sort, elle laisse des marques sur la paroi intérieure du tuyau, entraînant une forte augmentation du taux de rebut. Pire encore, le blocage des roulements peut entraîner une extension inexacte du mandrin, provoquant l'effondrement ou le froissement du tuyau lors du pliage.

4. Le jeu des roulements peut amplifier d'autres défauts

Le moule était seulement légèrement usé, avec une déviation angulaire de seulement 0,3 degré. Cependant, une fois que le roulement de la broche se desserre, cette déviation peut s'amplifier à 2-3 degrés. Beaucoup passent des heures à ajuster désespérément les programmes et à modifier les valeurs de pliage, pour réaliser finalement que c'était un problème de roulement. Vérifiez toujours le roulement en premier, puis ajustez le moule. — ne ’ pas l'ordre inverse.

5. La méthode d'entretien n'est en réalité pas compliquée

Utilisez un indicateur à cadran pour mesurer la face d'extrémité de la broche et le faux-rond axial en poussant et tirant tous les quarts. Si le faux-rond dépasse 0,05 mm, préparez-vous à remplacer le roulement.

Lorsqu'on entend des bruits de cliquetis ou de grattements aigus, ne tardez pas — ouvrez-le et inspectez.

N'utilisez pas la graisse de manière inappropriée : utilisez de la graisse haute vitesse pour les roulements à grande vitesse et de la graisse extrême pression pour les applications lourdes à basse vitesse, car les mélanger est aussi inutile que de ne pas en appliquer du tout.

Lors du remplacement des roulements, utilisez des outils spécialisés pour les enfoncer. Ne les frappez pas directement. Les nouveaux roulements frappés auront déjà des dommages internes.

Les roulements sont les articulations d'une machine à cintrer les tuyaux. Si les articulations sont lâches, les mains et les pieds ne fonctionneront pas correctement. Peu importe la qualité du moule et la précision du programme, la précision ne sera pas stable si le roulement n'est pas excellent. Démonter et inspecter les roulements clés une fois par an lors des grandes réparations est plus efficace que d'ajuster le programme 100 fois.