Résumé de l’analyse des pannes courantes des presses plieuses

1. Le moteur principal ne peut pas démarrer
Causes
1. Défaut dans le circuit de démarrage du moteur principal, par exemple : arrêt d’urgence non réarmé, connexion de câble desserrée, alimentation de commande 24 V, etc. ;
2. Défaut dans les composants liés à la partie démarrage du moteur principal, par exemple : protection contre les surcharges ou endommagement des relais thermiques, disjoncteurs, contacteurs CA, etc. ;
3. Problème d’alimentation électrique ;
Mesures
1. Vérifier s’il existe dans le circuit de démarrage du moteur principal un arrêt d’urgence non réarmé, un câblage desserré ou une alimentation de commande 24 V ;
2. Vérifier si les composants du circuit de démarrage du moteur principal comportent une protection contre les surcharges. S’il faut analyser la cause, vérifier s’il existe des composants endommagés ;
3. Vérifier si l’alimentation triphasée est normale ;

2. Le coulisseau ne peut pas descendre rapidement
Causes
1. Le rail du coulisseau est réglé trop serré ;
2. L’arbre de butée arrière n’est pas en place ;
3. Le coulisseau n’est plus au point mort haut ;
4. La pédale et les autres signaux ne sont pas entrés dans le module ;
5. La servovalve proportionnelle est défectueuse ;

Mesures
1. Vérifiez si le rail du coulisseau est adapté ;
2. Vérifiez s’il y a un curseur à la position X réelle sur le système, ou vérifiez si la valeur programmée de l’axe de butée arrière est conforme à la valeur réelle dans l’interface manuelle ;
3. L’état de l’axe Y sur le système doit être « 1 ». S’il est « 6 », vérifiez les coordonnées réelles de l’axe Y. La valeur doit être inférieure à la différence entre l’axe Y et la course de retour ;
4. D’après le schéma électrique, vérifiez si les signaux d’entrée, tels que la pédale, sont normaux ;
5. Vérifiez si le retour de la servovalve proportionnelle est normal ;

3. Le coulisseau ne peut pas plier ou la vitesse de pliage est très lente
Causes
1. Le coulisseau n’a pas atteint le point de conversion de vitesse ;
2. Les paramètres de pliage de l’axe Y du système ne sont pas correctement réglés ;
3. Pression insuffisante, par exemple : raisons liées à l’opération de programmation, au réglage des paramètres de la machine-outil, raisons hydrauliques, etc. ;

Mesures
1. Vérifiez si l’état de l’axe Y passe de « 2 » à « 3 ». La valeur réelle de l’axe Y doit être supérieure à la valeur du point de conversion de vitesse. Si ce n’est pas le cas, il faut ajuster les paramètres d’avance rapide ;
2. Réajustez les paramètres de pliage de l’axe Y ;
3. Vérifiez s’il s’agit d’un problème de programmation, de réglage des paramètres ou d’une cause hydraulique ; vous pouvez utiliser un manomètre, un multimètre, etc. pour détecter d’abord les signaux de la pression principale et de la valve de pression proportionnelle, puis vérifier si la valve de pression proportionnelle et la soupape principale de réduction de pression sont bloquées, puis vérifier l’élément filtrant et l’huile, et enfin contrôler la pompe à huile et son accouplement ;

4. Le coulisseau ne peut parfois pas revenir lors du pliage
Causes
1. Le non-retour à vide peut être dû à des problèmes de paramètres ou à une défaillance hydraulique ;
2. En cas de non-retour pendant le traitement, l’angle de la pièce n’a pas atteint la valeur réglée ;
3. En cas de non-retour pendant le traitement, l’angle de la pièce a dépassé la valeur réglée ;

Mesures
1. Déboguez certains paramètres de pliage de l’axe Y. Les paramètres de pliage doivent être réglés en fonction de la situation réelle. Si le gain est trop faible, le coulisseau ne pourra pas plier ou ne pliera pas correctement. Si le gain est trop élevé, le coulisseau tremblera. Les paramètres doivent être ajustés de manière à ce que le coulisseau ne tremble pas pendant le mouvement et que le gain soit aussi élevé que possible ; ou bien les décalages gauche et droit des valves dans le programme de diagnostic ne sont pas correctement réglés. Si la valeur de l’axe Y est trop faible, il ne peut pas se mettre en position. Si la valeur de l’axe Y est trop élevée, il ne peut pas se décharger ; s’il s’agit d’une défaillance hydraulique, il faut vérifier la pression principale et s’assurer que la valve PV S5 est toujours sous tension ;
2. Le gain des paramètres de la partie pliage de l’axe Y est peut-être réglé trop bas ; il peut être augmenté de manière appropriée ; ou la pression est insuffisante. Analysez la raison de cette pression insuffisante : programmation, signal ou hydraulique. Les causes liées à la programmation comprennent principalement le choix de l’outillage, l’épaisseur de tôle, le matériau, la longueur de la pièce, la méthode de pliage, etc. Les causes hydrauliques comprennent principalement une fuite interne de la pompe à huile, une contamination ou une détérioration de la valve de pression proportionnelle, l’obstruction de l’élément filtrant, la contamination de l’huile, etc. ;
3. Il s’agit principalement de causes liées à la programmation et à l’opération. Vérifiez les pièces programmées et traitées ;

5. Le coulisseau ne se déplace pas correctement
Causes
1. Le rail du coulisseau n’est pas assez serré ;
2. L’écrou de blocage du coulisseau est desserré ;
3. Les paramètres de la machine-outil doivent être ajustés ;
4. Le gain et la position zéro de l’amplificateur de servovalve proportionnelle doivent être ajustés ;
5. La pression de la valve de contre-pression est mal réglée ou les deux côtés sont déséquilibrés. Si la contre-pression est trop faible, le coulisseau glissera lentement vers le bas et tremblera pendant le fonctionnement ; si la contre-pression est déséquilibrée des deux côtés, le coulisseau se tordra pendant le fonctionnement ;
Mesures
1. Réajustez le jeu du rail de guidage ;
2. Resserrez. Si l’écrou de blocage et la vis sont trop desserrés, ils doivent être remplacés ;
3. S’il existe une courbe de référence, elle doit être réglée selon cette courbe ;
4. Seules les valves BOSCH et REXROTH sont réglables, mais soyez prudent ;
5. Utilisez un manomètre pour régler la pression de la valve de contre-pression et la rendre identique des deux côtés ;

6. Parfois, le moteur principal s’arrête automatiquement, et le relais thermique ainsi que le disjoncteur sont protégés
Causes
1. La servovalve proportionnelle et la soupape principale de réduction de pression sont bloquées, et la machine-outil est restée sous pression ;
2. L’élément filtrant est obstrué, l’écoulement de l’huile n’est pas fluide et la pression de la pompe à huile reste toujours élevée ;
3. L’huile a été utilisée trop longtemps et a été contaminée ;
4. La qualité de l’huile est trop médiocre ;
5. Le disjoncteur et le relais thermique présentent des problèmes, et ils déclenchent avant que le courant nominal ne soit atteint ;
6. La partie de sortie de pression de commande du système est défectueuse et envoie de mauvais signaux, de sorte que la servovalve proportionnelle continue de fonctionner ;

Mesures
1. Nettoyez le distributeur de pression proportionnel et le clapet principal de réduction de pression ;
2. Remplacez l’élément filtrant et vérifiez le degré de contamination de l’huile ;
3. Remplacez immédiatement l’élément du filtre à huile ;
4. Remplacez par l’huile recommandée ;
5. Remplacez le disjoncteur et le relais thermique ;
6. Vérifiez la sortie du système ;

7. Une valve est bloquée
Causes
1. L’huile a été utilisée trop longtemps et est contaminée ;
2. La qualité de l’huile est trop mauvaise ;
3. Vérifiez si le joint en caoutchouc de l’orifice d’aspiration d’huile dans le réservoir d’huile est vieilli ;

Mesures
1. Il est recommandé aux clients de remplacer l’huile à temps ;
2. Remplacez l’huile recommandée ;
3. Remplacez la feuille en caoutchouc résistante à l’huile ;

8. Le vérin hydraulique descend
Causes
1. La valve de contre-pression et la valve à clapet sont sales ou endommagées ;
2. La contre-pression est faible ;
3. La bague de guidage est sollicitée ou usée ;
4. La paroi intérieure du vérin hydraulique est sollicitée ;
5. Si le coulisseau s’arrête à n’importe quelle position et descend lentement, et que sa descente est inférieure à 0,50 mm en 5 minutes, c’est normal. Ce phénomène est principalement causé par les caractéristiques de l’huile hydraulique ;

Mesures
1. Nettoyez la valve de contre-pression et la valve à clapet, et remplacez-les si elles sont endommagées ;
2. Réglez à nouveau la pression de la valve de contre-pression selon la valeur standard ;
3. Remplacez la bague de guidage et vérifiez les causes de sa sollicitation et de son usure ;
4. Généralement causé par une contamination de l’huile ; remplacez le fût du vérin et la bague d’étanchéité ;
5. Aucun traitement n’est nécessaire ;

9. Lors du pliage de la matrice, les hauteurs des deux côtés sont incohérentes
Causes
1. La contre-pression des deux côtés est incohérente, et le réglage de la contre-pression est peut-être trop élevé ;

Mesures
1. Réglez la contre-pression des deux côtés à la valeur spécifiée et maintenez-la identique ;

10. Le temps d’attente au point de conversion de vitesse lorsque le coulisseau fonctionne est trop long
Causes
1. L’orifice d’aspiration d’huile dans le réservoir d’huile fuit ;
2. La valve de remplissage est défectueuse, par exemple une mauvaise installation provoquant le blocage de l’axe de valve, ou une tension de ressort insuffisante ;
3. Les paramètres de fonctionnement de l’axe Y ne sont pas réglés correctement ;

Mesures
1. Vérifiez l’étanchéité de la plaque en caoutchouc et remontez le couvercle ici ;
2. Vérifiez l’installation de la valve de remplissage, le mouvement de l’axe de valve et la tension du ressort ;
3. Réglez les paramètres de fonctionnement de l’axe Y ;

11. La longueur et l’angle de la pièce varient trop pendant le pliage
Causes
1. Le réglage du paramètre d’inertie de la machine-outil n’est pas approprié ;
2. Le matériau de la tôle traitée ;

Mesures
1. Réglez à nouveau le paramètre d’inertie de la machine-outil ;
2. Vérifiez le matériau de la tôle ;

12. Lorsque la pièce comporte plusieurs pliages, l’erreur dimensionnelle cumulée est trop importante
Causes
1. La pièce comporte de nombreux plis, ce qui entraîne d’importantes erreurs cumulées ;
2. L’ordre de pliage n’est pas raisonnable ;

Mesures
1. Ajuster avec précision l’exactitude de chaque pli afin de rendre l’angle aussi négatif que possible et les dimensions aussi précises que possible ;
2. Ajuster si possible la séquence de pliage ;

13. La pression calculée automatiquement par le système est supérieure à l’impédance du moule
Causes
1. Le choix du moule inférieur n’est pas raisonnable lors de la programmation ;
2. Le réglage de l’impédance du moule est incorrect ;
3. La méthode de pliage a été mal sélectionnée lors de la programmation ;
4. Les paramètres des constantes de la machine-outil sont modifiés, tels que les paramètres de matériau, la sélection des unités et d’autres paramètres ;

Mesures
1. Le moule doit être sélectionné en fonction de la relation entre l’épaisseur de la tôle et l’ouverture du moule inférieur ;
2. Régler correctement l’impédance du moule ;
3. Vérifier le programme ;
4. Vérifier les paramètres constants de la machine-outil ;

14. Lors de la programmation d’un cintrage à grand arc, le système calcule très lentement ou se bloque
Causes
1. La valeur X définie lors de la programmation dépasse la valeur maximale de l’axe X dans les paramètres ;

Mesure
1. Vérifier le programme ;

15. La température de l’huile est trop élevée
Causes
1. Défaillance d’une partie hydraulique, telle qu’un élément filtrant obstrué, une contamination de l’huile, une dégradation, etc. ;
2. Fonctionnement prolongé à haute pression ;

Mesure
1. Vérifier l’élément filtrant et l’huile, et les remplacer si nécessaire ;
2. Vérifier la raison du fonctionnement prolongé à haute pression, s’il s’agit d’un besoin réel ou d’autres raisons ;

16. L’angle de la pièce usinée est imprécis
Causes
1. Si l’erreur est très importante, il peut s’agir d’une erreur de programmation, d’un desserrage de la liaison du coulisseau, d’une défaillance de la règle linéaire, etc. ;
2. Une petite erreur est normale et peut être corrigée sur le système. Si la machine peut fonctionner de manière stable après correction, c’est normal ;
3. L’angle est instable et change souvent, ce qui peut être lié à un desserrage de la liaison du coulisseau, à une défaillance de la règle linéaire, à la qualité du matériau, etc. ;

Mesures
1. Vérifier le programme en cours, en particulier si le moule, le matériau, l’épaisseur de la tôle, la longueur de la pièce et la méthode de pliage dans le programme sont conformes à l’opération réelle, si la liaison du coulisseau est desserrée et si la connexion de la règle linéaire est solide ;
2. Une petite erreur est normale et peut être due à de nombreuses raisons, telles que : l’écart entre l’épaisseur du matériau programmée et l’épaisseur réellement utilisée ; l’uniformité du matériau, l’usure du moule, l’opération, etc. ;
3. Vérifier la précision de repositionnement répétée de l’axe Y, et vérifier si la liaison du coulisseau et la connexion de la règle linéaire sont normales. Si c’est normal, cela est probablement lié au matériau.

17. Dimensions de la pièce imprécises
Causes
1. La dimension est instable et change fréquemment, ce qui peut être lié à des facteurs tels que l’alimentation de la machine, le variateur servo, l’encodeur du servomoteur et les câbles associés, les systèmes, les liaisons mécaniques des vis, les courroies synchrones (poulies), etc. ;

2. La dimension présente des écarts, mais reste stable ; cela est le plus souvent lié au parallélisme, à la rectitude, au parallélisme et à la verticalité de la poutre de butée arrière ;

3. Lors du positionnement avec le bord de pliage, l’angle de pliage est supérieur à 90 degrés, ce qui entraîne une dimension plus petite ;
Mesures
1. Vérifier la précision de repositionnement répétée de l’axe de butée arrière, qui est généralement inférieure à 0,02 mm. Si l’écart est important, il faut vérifier les facteurs possibles un par un. S’il est causé par le variateur servo, l’encodeur du servomoteur, le système, etc., il est préférable que le fabricant s’en charge ;
2. Vérifier d’abord le parallélisme et la rectitude de la poutre, puis le parallélisme et la verticalité du doigt de butée ;
3. Si le positionnement se fait avec le bord de pliage, essayer de faire en sorte que ce pli ne dépasse pas 90 degrés ;