Quelles sont les précautions à prendre pour entretenir une cintreuse de tubes ?

1. Entretien du système hydraulique

Gestion de l’huile : vérifiez régulièrement le niveau d’huile hydraulique et complétez avec de l’huile de même marque et de même type si nécessaire. Remplacez l’huile hydraulique après les 500 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 2000 à 3000 heures ou chaque année. La contamination ou l’émulsification de l’huile est une cause fréquente de grippage des valves hydrauliques et de fonctionnement anormal des vérins.

Surveillance de la température de l’huile : la température idéale de fonctionnement de l’huile hydraulique est de 35℃ à 55℃. Un fonctionnement prolongé au-dessus de 60℃ accélère l’oxydation de l’huile et le vieillissement des joints. Vérifiez que le ventilateur du radiateur fonctionne normalement et nettoyez régulièrement l’huile et la poussière accumulées sur les ailettes du radiateur.

Remplacement des filtres : remplacez régulièrement le filtre à huile de retour et le filtre d’aspiration conformément au manuel de l’équipement afin d’empêcher les impuretés de pénétrer dans le système hydraulique et d’endommager les pompes et les valves.

2. Entretien des moules et du mandrin

Nettoyage et prévention de la rouille : après chaque changement de tube ou chaque poste, nettoyez le moule de cintrage, le moule de serrage, le moule anti-plissement et les surfaces du mandrin afin d’éliminer les copeaux métalliques et la boue. Appliquez de l’huile antirouille sur les moules qui ne seront pas utilisés pendant une longue période.

Contrôle de l’usure : inspectez régulièrement la surface de travail du moule pour détecter des empreintes, des rayures ou une usure localisée. Une usure excessive peut provoquer du plissement et une ovalisation excessive des tubes cintrés ; une réparation ou un remplacement rapide est nécessaire.

État du mandrin : les articulations du mandrin à rotule doivent tourner librement. Vérifiez régulièrement si la tige du mandrin est pliée ou rayée. Un positionnement imprécis du mandrin ou son usure sont une cause majeure d’écrasement vers l’intérieur et de cintrage des tubes à paroi mince.

3. Entretien électrique et moteur

Nettoyage et dissipation thermique : nettoyez régulièrement la poussière dans l’armoire de commande électrique et vérifiez le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. Les composants de précision tels que les variateurs de fréquence et les servomoteurs sont sensibles à la poussière ; il est recommandé d’installer des filtres ou une climatisation dans l’armoire électrique dans les environnements difficiles.

Inspection du câblage : vérifiez trimestriellement les bornes du moteur et les contacts des contacteurs afin de détecter tout desserrage, oxydation ou trace de brûlure. Un fonctionnement en monophasé peut provoquer une surchauffe rapide du moteur et sa détérioration.

Lubrification du moteur : pour les moteurs équipés d’orifices de lubrification des roulements, ajoutez périodiquement de la graisse. En cas de bruit anormal ou d’augmentation des vibrations, vérifiez rapidement l’usure des roulements.

4. Transmission mécanique et lubrification

Rails de guidage et vis à billes : les rails de guidage linéaires et les vis à billes de l’axe d’avance et de l’axe rotatif nécessitent un nettoyage régulier et un regraissage avec une graisse spéciale. Les capots de protection endommagés des rails de guidage doivent être remplacés immédiatement afin d’empêcher les copeaux de pénétrer et d’endommager les éléments roulants.

Réducteur et engrenages : vérifiez le niveau d’huile du réducteur et remplacez régulièrement l’huile de transmission conformément aux exigences de l’équipement. Les engrenages de transmission du bras de cintrage doivent être maintenus lubrifiés ; toute usure importante ou piqûre sur les dents des engrenages nécessite une intervention immédiate.

Inspection des fixations : les vibrations prolongées de l’équipement peuvent desserrer les boulons d’ancrage et les boulons de fixation du moule ; un contrôle rapide doit être effectué avant le démarrage de chaque poste.

5. Système de refroidissement et de filtration

Refroidisseur d’huile / refroidisseur à eau : si l’équipement est doté d’un refroidisseur indépendant, les ailettes du condenseur doivent être nettoyées régulièrement, et la pression du fluide frigorigène ainsi que l’étanchéité des tuyauteries doivent être vérifiées.

Filtre à air : le filtre à air du réservoir d’huile hydraulique doit rester propre afin d’empêcher la poussière d’entrer dans le réservoir lors des variations du niveau d’huile.

6. Procédures d’exploitation et inspections quotidiennes

**Préchauffage :** surtout en environnement froid, faites tourner la machine à vide pendant 5 à 10 minutes après le démarrage afin de permettre à l’huile hydraulique de circuler et de monter en température avant la mise en production.

**Inspection quotidienne :** mettez en place un registre d’inspection quotidienne comprenant le niveau d’huile, les bruits anormaux, les fuites d’huile, l’usure du moule et la pression d’air (en cas de serrage pneumatique).

**Arrêt anormal :** si un bruit anormal, des vibrations, un mouvement lent ou des variations soudaines de la qualité du pliage sont détectés, arrêtez immédiatement la machine pour diagnostic afin d’éviter toute aggravation du problème.

7. Étalonnage périodique et contrôle de précision

**Étalonnage de l’angle de pliage :** tous les six mois ou après un changement de moule, utilisez un rapporteur d’angle pour vérifier la cohérence entre l’angle de pliage de l’équipement et le retour de l’encodeur.

**Précision de repositionnement répété :** vérifiez la répétabilité de la longueur d’avance et de l’angle de rotation. Si la répétabilité dépasse la tolérance, ajustez les paramètres du servomoteur ou contrôlez le jeu mécanique.

L’entretien d’une cintreuse de tubes ne consiste pas à « la réparer seulement lorsqu’elle tombe en panne », mais à mener une démarche systématique tout au long de la journée. Un cycle en quatre étapes — nettoyage, lubrification, serrage et inspection — associé à une gestion normalisée de l’huile et à l’entretien des moules est essentiel pour garantir un fonctionnement permanent de l’équipement avec une grande précision et une efficacité optimale.