Quelles sont les méthodes pour résoudre le problème du cintrage asymétrique des tubes ?

Le cintrage asymétrique des tubes est un problème particulièrement frustrant. Le tube se cintre de manière irrégulière : un côté présente l’angle correct tandis que l’autre est décentré, les côtés gauche et droit diffèrent, ou les parties avant et arrière ne sont pas cohérentes. Ce problème est rarement dû à un seul facteur. J’ai traité de nombreux cas de ce type et j’ai répertorié ci-dessous certaines causes courantes ainsi que les méthodes de dépannage correspondantes.

I. Asymétrie due à des problèmes de serrage

Si le tube n’est pas correctement serré, un côté subira une force plus importante pendant le cintrage tandis que l’autre côté glissera, ce qui constitue la cause la plus directe de l’asymétrie.

Une force de serrage inégale des deux côtés de la matrice de serrage tirera le tube d’un côté ; des surfaces de serrage usées entraîneront une répartition inégale de la force de serrage ; une course de serrage insuffisante empêchera le tube d’être correctement maintenu.

Vérifiez si l’usure des deux côtés de la surface de travail de la matrice de serrage est uniforme ; si la pression de serrage est équilibrée des deux côtés ; et si le tube peut être tourné manuellement après le serrage.—S’il peut tourner, la force de serrage est insuffisante.

II. Asymétrie due à des problèmes de positionnement

Si le tube n’a pas été poussé jusqu’à sa position lors du chargement ou si des corps étrangers se trouvent sur la surface de positionnement, son positionnement à gauche et à droite sera incorrect. Si le point de départ du cintrage est décalé, l’angle de cintrage obtenu le sera naturellement aussi.

Vérifiez si l’extrémité du tube est parfaitement en butée contre la surface de positionnement ; vérifiez l’absence de copeaux métalliques ou d’huile sur cette surface ; et assurez-vous que la longueur d’avance est correctement réglée. Après un changement de spécification, vérifiez à nouveau la référence de positionnement ; ne reprenez pas automatiquement la position du lot précédent.

III. Asymétrie due à des problèmes d’installation des matrices

La matrice de cintrage, la matrice de serrage et la matrice anti-plissement ne sont pas alignées, ou leurs positions d’installation à gauche et à droite ne sont pas identiques. Pendant le cintrage, la direction de la force exercée sur le tube est décalée, ce qui entraîne un angle asymétrique.

Vérifiez si les axes centraux de la matrice de cintrage et de la matrice de serrage sont alignés ; si les positions d’installation des matrices à gauche et à droite sont identiques ; et si les matrices présentent une usure asymétrique.

IV. Usure inégale de la matrice de cintrage

Si un côté de la gorge de la matrice de cintrage est plus usé que l’autre, la force exercée sur le tube pendant le cintrage sera davantage orientée vers le côté le moins usé, ce qui entraînera une différence d’angle.

Observez l’état des côtés gauche et droit de la gorge de la matrice de cintrage. Si l’un des côtés présente des marques brillantes ou des rainures d’usure évidentes, cela indique une usure irrégulière. Réparez ou remplacez rapidement la matrice de cintrage.

V. Épaisseur de paroi irrégulière du tube

L’épaisseur de la paroi du tube est répartie de manière irrégulière sur sa circonférence : un côté est plus épais que l’autre. Lors du cintrage, le côté le plus épais présente une résistance à la déformation supérieure, tandis que le côté le plus mince se déforme plus facilement, ce qui fait cintrer le tube vers le côté le plus mince.

Essayez de remplacer le tube par un tube provenant d’un autre lot. Si l’asymétrie disparaît après ce remplacement, le problème vient probablement du matériau lui-même. Contactez le fournisseur afin de confirmer la plage de tolérance de l’épaisseur de paroi du tube.

VIÉcart de l’axe d’avance ou de rotation

Pour les pièces tubulaires comportant plusieurs cintrages, les écarts de longueur d’avance et d’angle de rotation entre chaque cintrage entraîneront un décalage des cintrages suivants. Ces écarts se cumulent lors des cintrages ultérieurs et finissent par provoquer une asymétrie globale du tube.

Vérifiez la répétabilité des axes d’avance et de rotation. Utilisez un comparateur à cadran pour mesurer la distance réelle parcourue et la comparer à la valeur réglée. Si le retour d’information du codeur ne correspond pas à la position réelle, procédez à un recalibrage.

VII. Ordre recommandé des vérifications

Commencez par vérifier que le tube est poussé jusqu’à sa position et que la force de serrage est suffisante—c’est l’étape la plus simple et la plus souvent négligée.

Vérifiez ensuite si l’usure de la surface de travail de la matrice de serrage est uniforme des deux côtés et si la gorge de la matrice de cintrage présente des signes d’usure unilatérale.

Essayez un tube de même spécification provenant d’un autre lot afin d’exclure la possibilité d’une épaisseur de matériau irrégulière.

Si tout ce qui précède est normal, vérifiez ensuite l’absence d’écart dans la précision de positionnement de l’axe d’avance et de l’axe de rotation.

Un détail facilement négligé

Si l’asymétrie n’apparaît qu’à un angle de cintrage précis, tandis que les autres angles sont normaux, le problème provient souvent de l’installation ou du positionnement de la matrice correspondant à ce cintrage. Si tous les cintrages sont asymétriques, cela peut indiquer un problème d’équilibre global entre les côtés gauche et droit de la machine, comme une force de serrage différente au niveau des boulons d’ancrage des deux côtés ou une base de machine mal nivelée.

Lorsque vous rencontrez un problème d’asymétrie, avez-vous vérifié s’il ne se produit qu’à un angle précis ou s’il concerne tous les cintrages ? Cette caractéristique peut aider à restreindre le champ des recherches. N’hésitez pas à en discuter avec nous.